[实用新型]新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源

说明书

本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源，包括依次连接的电压输入电路、电压转换控制电路和变压器电路，还包括：整流输出电路，所述整流输出电路与所述变压器电路连接，并用于将所述变压器电路输出的电压整流后输出；第一高压直流输出电路，所述第一高压直流输出电路与所述整流输出电路连接；第二高压直流输出电路，所述第二高压直流输出电路与所述整流输出电路连接。本实用新型分别从所述第一高压直流输出电路和所述第二高压直流输出电路输出电压，进一步地实现了多路电压输出，从而满足新能源汽车的电压使用需求，为新能源汽车管理系统扩增更多功能提供了电压供应基础。

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源。

背景技术

目前，锂电子电池因具有高电荷密度和低重量而被证明是纯电动汽车最理想的动力来源。由于锂电子电池的尺寸很大，工作性质上非常不稳定。在加上都是单体电池组合而成，要想在任何情况下监控其电压和电流工作情况是非常困难的，为了解决这一问题，一个特殊的专用系统应势而生，也就是新能源汽车管理系统。

随着电池技术的发展，新能源汽车管理系统的功能意见日渐完善，并且随着功能的增加其对高低压的需求日渐增强，因而则需要较多的电压输出，但是目前的新能源汽车管理系统中的电压输出则不够完善，存在高低压转换满足不了新能源汽车的使用需求的问题，因此，实有必要设计一种新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源，旨在解决现有技术中新能源汽车管理系统存在的高低压转换满足不了新能源汽车的使用需求的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源，包括依次连接的电压输入电路、电压转换控制电路和变压器电路，还包括：

整流输出电路，所述整流输出电路与所述变压器电路连接，并用于将所述变压器电路输出的电压整流后输出；

第一高压直流输出电路，所述第一高压直流输出电路与所述整流输出电路连接，并用于将所述整流输出电路输出的电压降压后输出；

第二高压直流输出电路，所述第二高压直流输出电路与所述整流输出电路连接，并用于将所述整流输出电路输出的电压降压后输出。

可选地，所述第一高压直流输出电路包括第一电压转换芯片和第一直流输出端口，所述第一电压转换芯片与所述整流输出电路的输出端连接，所述第一直流输出端口与所述第一电压转换芯片连接。

可选地，所述第一电压转换芯片与所述第一直流输出端口之间还设有第二十七电容、第一电感和第四十六电阻，所述第二十七电容和所述第一电感的一端均与所述第一电压转换芯片的第五引脚连接，所述第二十七电容的另一端与所述第四十六电阻连接，所述第四十六电阻还接地，所述第一电感的另一端与所述第一直流输出端口的第一引脚连接，所述第一直流输出端口的第二引脚接地。

可选地，所述第二高压直流输出电路包括第二电压转换芯片和第二直流输出端口，所述第二电压转换芯片与所述整流输出电路的输出端连接，所述第二直流输出端口与所述第二电压转换芯片连接。

可选地，所述整流输出电路包括输出滤波电路和高压输出电路，所述输出滤波电路与所述变压器电路连接，所述高压输出电路与所述输出滤波电路连接，所述高压输出电路的输出端还与所述第一电压转换芯片和所述第二电压转换芯片U3连接。

可选地，所述输出滤波电路包括第二十三电阻、第二十五电容和第九二极管，所述第二十三电阻和所述第九二极管的第一端均与所述变压器电路连接，所述第二十五电容的一端与所述第二十三电阻连接，所述第二十五电容的另一端与所述第九二极管的第二端连接，所述第九二极管的第二端还与所述高压输出电路连接。