[实用新型]一种汽车饰条大角度翻边模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车饰条大角度翻边模具，属于汽车饰条翻边模具技术领域，包括：下模板；下模座，其可拆卸的与所述下模板连接，所述下模座设置有第一斜面；压料板，其可升降的位于所述下模座的上方，且所述压料板可与所述下模座配合从而压住工件；上模板；固定座，其可移动的与所述上模板固定连接；翻边块，其可拆卸的与所述固定座连接，所述翻边块设置有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面配合，所述上模板在合模时带动所述翻边块沿所述第一斜面移动。本实用新型的有益效果为：该模具的结构非常的巧妙，减少了零配件的数量，将压料板、下模座以及翻边块独立分开，方便模具拆卸调试。

技术领域

本实用新型属于汽车饰条翻边模具技术领域，涉及一种汽车饰条大角度翻边模具。

背景技术

汽车水切饰条产品端头存在翻边，纵向上产品A面和翻边B面之间有翻边夹角。

根据夹角不同，采用的翻边模具结构有以下区别：

1、当产品夹角在75-120°之间，现有翻边模具结构采用翻头块垂直上下运动，摆放产品角度进行产品翻边，此结构已标准化，模具可以快速调节与拆模便于钳工调试修配。

2、当产品夹角大于120°时，产品摆角度会超出模具的内部空间，只能采用翻边块沿斜楔导轨运动的方式。

针对当产品夹角大于120°时，现有的模具样式存在结构复杂，整体拆卸调试不方便，产品无法定位的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车饰条大角度翻边模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车饰条大角度翻边模具，包括：

下模板；

下模座，其可拆卸的与所述下模板连接，所述下模座设置有第一斜面；

压料板，其可升降的位于所述下模座的上方，且所述压料板可与所述下模座配合从而压住工件；

上模板；

固定座，其可移动的与所述上模板固定连接；

翻边块，其可拆卸的与所述固定座连接，所述翻边块设置有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面配合，所述上模板在合模时带动所述翻边块沿所述第一斜面移动。

较佳的，所述下模板设置有限位滑轨以及挡块，所述下模座可滑动的与所述限位滑轨连接，所述挡块与所述下模座抵触连接从而限制所述下模座滑动，当所述挡位与所述下模座分离时所述下模座可从所述下模板沿所述限位滑轨抽出。

较佳的，还包括第一导向块以及氮气弹簧，所述第一导向块穿设于所述压料板，所述氮气弹簧与所述压料板连接并可驱动所述压料板沿着所述第一导向块朝所述下模座移动。

较佳的，所述压料板与所述下模座之间设置有第一弹性件。

较佳的，所述上模板设置有第二导向块，所述固定座可移动的与所述第二导向块连接。

较佳的，所述上模板设置有第二弹性件，所述第二弹性件与所述固定座连接。

较佳的，还包括止退块以及前端定位架，所述止退块设置有导向斜孔，所述前端定位架可移动的穿过所述导向斜孔，所述前端定位架设置有第三斜面，所述固定座设置有第四斜面，所述第三斜面与所述第四斜面配合。

较佳的，所述止退块设置有垫块，所述垫块与所述固定座配合。

较佳的，还包括安装块以及第三弹性件，所述第三弹性件与所述安装块以及所述前端定位架抵触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：