[实用新型]一种赛车尾翼减阻装置

权利要求书

1.一种赛车尾翼减阻装置，其特征在于，包括左右对齐的两块端板(1)、上尾翼(2)、中尾翼(3)和下尾翼(4)；

所述上尾翼(2)、中尾翼(3)和下尾翼(4)从上往下依次夹设在两块端板(1)之间，所述上尾翼(2)、中尾翼(3)、下尾翼(4)形成向上弯曲的弧形的尾翼本体，所述上尾翼(2)和中尾翼(3)之间设置有第一翼隙，所述中尾翼(3)和下尾翼(4)之间设置有第二翼隙，所述上尾翼(2)、中尾翼(3)和下尾翼(4)的首端分别设置有扰流板弹出组件(5)，所述上尾翼(2)上的扰流板弹出组件(5)靠近第一翼隙，所述中尾翼(3)上的扰流板弹出组件(5)靠近第二翼隙，每个所述扰流板弹出组件(5)的下端设置有可伸缩的矩形的扰流板(6)，每个所述扰流板(6)分别垂直于对应的尾翼的下表面。

2.根据权利要求1所述的赛车尾翼减阻装置，其特征在于，每个所述绕流板弹出组件包含导杆(501)和吸盘式的电磁铁(502)；

每个所述导杆(501)分别设置在对应的尾翼内，每个所述导杆(501)垂直于对应的尾翼的下表面，每个所述导杆(501)上分别设置有铁磁材料滑块(503)，每个所述扰流板(6)分别设置在对应的铁磁材料滑块(503)的下端，每个所述导杆(501)上分别套设有压缩弹簧(504)，每个所述压缩弹簧(504)的下端靠近对应的铁磁材料滑块(503)；

所述电磁铁(502)分别设置在对应的尾翼的上表面；

还包括设置在方向盘上的开关，所述开关与每个所述电磁铁(502)电连接。

3.根据权利要求1所述的赛车尾翼减阻装置，其特征在于，还包括设置在方向盘上的方向盘转角传感器，所述方向盘传感器与赛车的控制器电连接，控制器与每个所述电磁铁(502)电连接，所述方向盘传感器用于采集赛车的转弯信息，并将该转弯信息传输给所述控制器，所述控制器根据所述转弯信息确定是否向电磁铁(502)发送通电信号。

4.根据权利要求3所述的赛车尾翼减阻装置，其特征在于，还包括制动压力传感器，所述制动压力传感器设置在赛车的制动器上，所述制动压力传感器与赛车的控制器电连接，控制器与每个所述电磁铁(502)电连接，所述制动压力传感器用于采集赛车的制动信息，并将该制动信息传输给所述控制器，所述控制器根据所述制动信息确定是否向电磁铁(502)发送通电信号。

5.根据权利要求2所述的赛车尾翼减阻装置，其特征在于，每个尾翼上设置的扰流板弹出组件(5)的数量为两套，两套所述扰流板弹出组件(5)平行设置在对应的尾翼上，每套所述扰流板弹出组件(5)的铁磁材料滑块(503)的下端分别连接在对应的尾翼的扰流板(6)的上表面的左右两侧，每套所述扰流板弹出组件(5)的电磁铁(502)均与所述开关电连接。

6.根据权利要求1所述的赛车尾翼减阻装置，其特征在于，所述上尾翼(2)、中尾翼(3)和下尾翼(4)分别从头至尾逐渐变薄，尾部逐渐升高，所述上尾翼(2)的上端向弧形的圆心侧进行水平方向的延伸。