[实用新型]一种轨道交通牵引电流检测设备

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通牵引电流检测设备，包括仪器本体、插口、连接环、插头和测电笔，仪器本体正面的底部设有插口，插口的数量为四个，四个插口的顶部均设有连接环，连接环的内壁插接有插头，插头的一端设有连接线，插头通过连接线连接有测电笔，插头的表面和连接环的内壁分别设有正极磁铁和负极磁铁。本实用新型通过连接环、正极磁铁、负极磁铁和插头的设置，在将插头插入插口内时，插头和连接环内分别设有正极磁铁和负极磁铁，在插入正确时，连接环和插头上分别为正极磁铁和负极磁铁，两者吸附，从而可正常插入使用，反之两端的磁铁均为正极或负极，因此无法正常插入使用，这样，可有效的避免差错误差的现象出现。

技术领域

本实用新型涉及电流检测设备技术领域，具体为一种轨道交通牵引电流检测设备。

背景技术

轨道电路测试仪配套有老式表笔，用于轨道交通领域的日常维护维修工作，如铁路、地铁等。现有的测试表笔都采用万用表的通用接口，导电部分为直径4mm的灯笼式插头，能导通10A的电流。

现有的测试表笔在使用时，只能通过颜色来对应孔位，存在插反、插错的情况，当插反后，会导致测试结果不正确或测试仪表被烧坏，同时，测试表笔与插头之间有较长的连接线，在携带时，连接线容易发生缠绕打结的现象，不便携带和使用，因此，我们提出了一种轨道交通牵引电流检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通牵引电流检测设备以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通牵引电流检测设备，包括仪器本体、插口、连接环、插头和测电笔，所述仪器本体正面的底部设有插口，所述插口的数量为四个，四个所述插口的顶部均设有连接环，所述连接环的内壁插接有插头，所述插头的一端设有连接线，所述插头通过连接线连接有测电笔，所述插头的表面和连接环的内壁分别设有正极磁铁和负极磁铁，所述仪器本体的背部开设有放置槽，所述放置槽内壁的两端均设有固线柱，所述放置槽的顶部铰接有盖板。

优选的，所述盖板的表面设有插槽，所述放置槽远离盖板的一侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有活动板，所述活动板与滑槽之间设有弹簧。

优选的，所述固线柱的数量为两个，两个所述固线柱的顶部均固定连接有挡板，所述固线柱的表面开设有固线槽。

优选的，所述连接环的数量为四个，四个所述连接环均分为两组，正极磁铁位于其中一组连接环的内壁，所述负极磁铁位于所述另一组连接环的内壁，所述插头的数量为两个，所述正极磁铁和负极磁铁分别与两个所述插头固定连接。

优选的，所述仪器本体的正面由上到下依次设有显示屏、测试插座、电源开关和调整旋钮，所述仪器本体的背面的底部设有电池仓。

优选的，所述仪器本体的四周均设有防护套层，所述防护套层的表面设有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接环、正极磁铁、负极磁铁和插头的设置，在将插头插入插口内时，插头和连接环内分别设有正极磁铁和负极磁铁，在插入正确时，连接环和插头上分别为正极磁铁和负极磁铁，两者吸附，从而可正常插入使用，反之两端的磁铁均为正极或负极，因此无法正常插入使用，这样，可有效的避免差错误差的现象出现。

2、本实用新型通过固线柱和盖板的设置，在不使用该装置时，人员可将连接线缠绕至两个固线柱上，同时，将盖板关闭，便于人员收集和携带，同时，在使用时，打开盖板可将仪器本体支起，使其放置时与放置面形成一定角度，方便人员读数。

附图说明

图1为本实用新型整体的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体的正视结构示意图；

图3为本实用新型整体的后视结构示意图；