[实用新型]一种用于熔炼废旧汽车铝制缸体的熔炼炉供氧堵枪结构

说明书

本实用新型涉及熔炼炉供氧技术领域，具体揭示了一种用于熔炼废旧汽车铝制缸体的熔炼炉供氧堵枪结构，包括熔炼炉、密封球以及设置在熔炼炉左右两侧的进气管，所述熔炼炉的两侧处均开设有用于与连接管相适配的通孔，所述通孔的内侧安装有密封块，所述密封块一个自由面与连接管卡合相连，该熔炼炉的两侧位于连接管的上方处均开设有用于与调节杆相适配的通孔；所述密封球呈半圆状设置；本实用新型通过设置的转动握杆，能够配合设置的密封球，在连接使用的时候可以和进气管进行适配，从而可以对连接管进行封堵，从而达到供氧堵枪的目的，而且利用密封球曲面所连接的导流板和引流框在封堵的时候能够对空气的流速进行引导。

技术领域

本实用新型涉及熔炼炉供氧技术领域，具体为一种用于熔炼废旧汽车铝制缸体的熔炼炉供氧堵枪结构。

背景技术

熔炼炉是指熔化金属锭和一些废旧金属并加入必要的合金成分，经过扒渣、精炼等操作将它们熔炼成所需要的合金的设备。为保证金属合金的铸锭质量，尽量延长熔炼炉的使用寿命，在实际生产过程中必须做好熔炼炉的各项准备工作，包括装炉、烘炉、洗炉、清炉、搅拌、扒渣和精炼作业。

在有色金属的熔炼过程中也开始用提高鼓风中空气含氧量的办法，开发出新的熔炼方法和改造落后的传统工艺。富氧熔炼就是利用工业氧气部分或全部取代空气以强化冶金的熔炼方法。由于高效价廉的制氧设备和方法的开发，工业富氧炼钢和高炉富氧炼铁获得了广泛的应用。

在这种熔炼技术的发展下，整个有色金属的熔炼过程也更加的快速。同时熔炼所提炼的金属质量也得到了提高，但是在使用的时候发现整个熔炼过程中需要经常对熔炼时的含氧量进行调节，而这种调节通常是利用阀门来对整个供氧的空气来进行流通速率上的控制，但是在这种控制在使用时发现，由于阀门的开启和关闭，会导致整个炉内空气压强的变化，从而导致一部分回火的现象。于是我们提出一种用于熔炼废旧汽车铝制缸体的熔炼炉供氧堵枪结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于熔炼废旧汽车铝制缸体的熔炼炉供氧堵枪结构，具备可以方便的让整个供氧时的通道可以根据实际的需要来进行调节，而且调节的时候能够进行封堵，减少回火的现象，有利于整个供氧调节的优点，解决了现有的供氧调节，利用阀门的调节导致整个压强变化而产生回火的问题。

本实用新型的用于熔炼废旧汽车铝制缸体的熔炼炉供氧堵枪结构，包括熔炼炉、密封球以及设置在熔炼炉左右两侧的进气管，所述熔炼炉的两侧处均开设有用于与连接管相适配的通孔，所述通孔的内侧安装有密封块，所述密封块一个自由面与连接管卡合相连，该熔炼炉的两侧位于连接管的上方处均开设有用于与调节杆相适配的通孔，且所述调节杆的外侧螺纹连接有辅助杆；所述密封球呈半圆状设置，所述密封球的外侧与辅助杆的一侧通过底座相固定，所述密封球的外侧与连接管的端口内侧相适配，且所述密封球为耐高温合金制成；所述进气管的一个自由端与熔炼炉的外侧固定相连，所述进气管的底部安装有延伸管，所述延伸管的一个自由端通过连接法兰与螺栓的组合与连接管的一个自由端相适配。

通过上述技术方案设计，利用熔炼炉、密封球以及进气管组成的系统，可以方便的让整个供氧时的速率得到改变，从而方便进行调节，有利于溶炼炉的使用。

作为本实用新型的进一步改进，所述熔炼炉的内壁两侧位于密封球的上方处安装有与辅助杆杆体滑动相连的横杆，所述横杆的一个自由端处安装有挡板。

通过上述技术方案设计，利用设置的辅助杆，能够配合设置的横杆以及挡板，可以方便的让整个辅助杆的移动得到限制。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节杆的一个自由端处固定连接有转动盘，所述转动盘的外侧固定连接有一个圆盘，所述圆盘的中部开设有与转动握杆相适配的凹槽，所述凹槽的内侧安装有若干呈环状设置的卡块，且该卡块与转动握杆键连接。

通过上述技术方案设计，利用设置的圆盘，配合设置的卡板卡块在使用的时候可以让整个调节杆更稳定的转动，从而对密封球进行调节。