[实用新型]一种轻质结构的货车车厢后门板总成

说明书

本实用新型涉及车厢后门板总成技术领域，尤其为一种轻质结构的货车车厢后门板总成，包括车厢，所述车厢内侧中间位置处滑动连接有挡板，所述挡板上端固定连接有固定板，且固定板与车厢滑动连接，所述固定板内侧左右两端均滑动连接有限位杆，且限位杆贯穿固定板和车厢，本实用新型通过设置的连接板和连接块，在安装车门时，将连接块塞入连接板中，然后将连接杆插入连接板中的凹槽中并穿过轴承固定门板与车厢之间的位置，同时将第二螺纹拧入连接板中，固定连接杆在连接板中的位置，再将橡胶塞塞入凹槽，防止凹槽被杂质堵住，车厢的转动依靠轴承转动，不会产生零件的磨损，防止零件磨损影响车厢后门的使用。

技术领域

本实用新型涉及车厢后门板总成技术领域，具体为一种轻质结构的货车车厢后门板总成。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，卡车的正式名称为载货汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆，货车车厢时货车的重要组成部分，而车厢的后门板是车厢的重要组成部分，市面上现有的车厢后门都是使用转动轴与车厢连接，容易磨损从而产生影响车厢后门的使用，而且车厢后门都是使用卡扣进行固定，容易受外界影响而脱落，影响车厢后门的固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻质结构的货车车厢后门板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轻质结构的货车车厢后门板总成，包括车厢，所述车厢内侧中间位置处滑动连接有挡板，所述挡板上端固定连接有固定板，且固定板与车厢滑动连接，所述固定板内侧左右两端均滑动连接有限位杆，且限位杆贯穿固定板和车厢，所述限位杆末端固定连接有固定块，且固定块与车厢固定连接，所述固定块贯穿车厢，且固定块与固定板滑动连接，所述限位杆上端固定连接有第一螺纹轴，且第一螺纹轴贯穿固定板，所述第一螺纹轴与固定板滑动连接，所述第一螺纹轴外侧中间位置处螺旋连接有螺母，且第一螺纹轴贯穿螺母，所述螺母与固定板转动连接，且螺母贯穿固定板，所述第一螺纹轴上端固定连接有滑块，所述挡板下端固定连接有连接板，且连接板与车厢滑动连接，所述连接板内侧下端滑动连接有连接杆，所述连接杆外侧滑动连接有轴承，且连接杆贯穿轴承，所述轴承外侧固定连接有连接块，且连接块与车厢固定连接，所述连接块贯穿连接板，且连接杆贯穿连接块，所述连接杆右端转动连接有第二螺纹轴，且第二螺纹轴与连接板螺旋连接，所述第二螺纹轴右端固定连接有橡胶塞，且橡胶塞贯穿连接板，所述橡胶塞与连接板滑动连接。

优选的，所述挡板是由铝合金材质的板材制成，所述挡板内部为空心设置，且挡板内部设有网状支撑条。

优选的，所述固定板是由高锰钢材质的板材制成，所述限位杆和固定块均是由合金材质的管材制成，所述固定块的形状为圆柱形设置。

优选的，所述连接板是由合金钢材质的板材制成，所述连接杆是由合金钢材质的管材制成，所述连接杆的形状为四棱柱状设置。

优选的，所述轴承的数量和连接块的数量均有3个，所述轴承和连接块均在连接杆外侧均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的连接板和连接块，在安装车门时，将连接块塞入连接板中，然后将连接杆插入连接板中的凹槽中并穿过轴承固定门板与车厢之间的位置，同时将第二螺纹拧入连接板中，固定连接杆在连接板中的位置，再将橡胶塞塞入凹槽，防止凹槽被杂质堵住，车厢的转动依靠轴承转动，不会产生零件的磨损，防止零件磨损影响车厢后门的使用；