[实用新型]一种缓冲式汽车保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车保险杠领域，具体涉及一种缓冲式汽车保险杠，包括固定支架、加强板、保险杠壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件，保险杠壳体与加强板之间的第一缓冲组件包括第一缓冲弹簧和呈半椭圆形的弹性缓冲板，弹性缓冲板成对设置且一前一后，前后侧的弹性缓冲板分别固设在保险杠壳体和加强板上，前后弹性缓冲板的两端螺纹连接，前后两个弹性缓冲板的中部之间设第一缓冲弹簧，加强板与固定支架之间的第二缓冲组件包括第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，固定支架和加强板的两端连接有固定螺杆，固定螺杆一端连接有固定螺母，第三缓冲弹簧套设在固定螺杆上且位于固定支架和加强板之间。本实用新型结构设计合理，能有效地提升汽车保险杠的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体涉及一种缓冲式汽车保险杠。

背景技术

在工业文明高度发展的今天，汽车已成为人们重要的交通工具。在人们享受汽车所带来的高效便捷的同时，亦不能忽视车祸所带来的灾难。据统计，每年全世界因交通事故死亡的人数达18万之多，直接间接的物资损失更是难以估量。交通事故已成为一个严重的社会问题。特别是在高速公路上，追尾事故时有发生，转瞬之间，几辆、几十辆，甚至上百辆汽车前后碰撞，虽然汽车内配备的安全气囊、安全枕等设施发挥了一定作用，减少了一定的损失，但这些设施仍嫌不足。为了进一步减少车祸的损失，人们在汽车前部安装上了保险杠。

现有的保险杠主要是刚性连接在底盘上，在发生碰撞时其自身可以吸收一些能量，而相当一部分则传递到车身上，易造成车身破损及人员伤亡。尽管有些保险杠具有吸能效果，但是其只是简单的通过保险杠壳体变形来完成吸能，其吸能效果不佳，而且对于车身的破坏程度较大，增加了维修成本。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种缓冲式汽车保险杠，结构设计合理，设置的第一缓冲组件和第二缓冲组件吸能效果好，能有效地提升汽车保险杠的整体缓冲效果，从而可以更好地满足实际需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种缓冲式汽车保险杠，包括有固定支架、加强板、保险杠壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件，所述保险杠壳体与加强板之间设有所述第一缓冲组件，所述加强板与固定支架之间设有所述第二缓冲组件，所述第一缓冲组件包括第一缓冲弹簧和呈半椭圆形的弹性缓冲板，所述弹性缓冲板成对设置且一前一后，保险杠壳体与加强板之间设有多对所述弹性缓冲板，前侧弹性缓冲板的中部固设在所述保险杠壳体上，后侧弹性缓冲板的中部固设在所述加强板上，所述弹性缓冲板的两端均设有连接台，前后两个弹性缓冲板两端的连接台螺纹连接，前后两个弹性缓冲板的中部之间设有所述第一缓冲弹簧，所述第二缓冲组件包括第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端固设在所述加强板上，另一端固设在所述固定支架上，所述固定支架和加强板的两端连接有固定螺杆，固定螺杆的一端连接有固定螺母，所述第三缓冲弹簧套设在所述固定螺杆上且位于固定支架和加强板之间。

为了便于装配，前侧所述弹性缓冲板的中部通过固定柱固定到所述保险杠壳体上，后侧所述弹性缓冲板的中部通过固定柱固定到所述加强上，所述固定柱的中部设有六角台，两端分别设有螺纹柱和支撑柱，所述保险杠壳体和加强板上均设有与所述螺纹柱适配的安装螺纹孔，弹性缓冲板的中部设有与所述螺纹柱适配的安装孔，固定柱的螺纹柱穿过所述安装孔后固定到所述安装螺纹孔内，所述第一缓冲弹簧的两端分别套到前后两侧固定柱的支撑柱上。

为了提升缓冲吸能效果，所述第一缓冲组件还包括有橡胶柱，多个所述橡胶柱固设在所述保险杠壳体与加强板之间。

优选的，所述橡胶柱的中部呈圆台形，两端具有圆柱形的安装头，橡胶柱粗的一端靠近所述加强板，所述保险杠壳体和加强板上均设有与所述安装头适配的安装槽。

为了进一步提升缓冲吸能效果，所述第二缓冲组件还包括有气囊，多个所述气囊设在所述固定支架和加强板之间，气囊一侧抵触支撑所述固定支架，另一侧抵触支撑所述加强板。

优选的，所述固定支架上固设有对所述气囊进行限位的限位支架，限位支架呈L形。