[实用新型]一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨

权利要求书

1.一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨，其特征在于，包括钢骨悬梁(1)；

所述钢骨悬梁(1)下表面的左右两侧中部均竖直固定连接有钢骨支柱(2)，左右两端所述钢骨支柱(2)的外侧均开设有定位孔(3)，且所述定位孔(3)置于钢骨支柱(2)的上端，所述钢骨支柱(2)左右两侧的上端对称设置有连接块(4)，所述连接块(4)呈倒U形，且所述连接块(4)与钢骨支柱(2)活动连接，所述连接块(4)的顶端垂直贯穿连接板(6)底侧的右端中部并固定连接，所述连接块(4)前后两侧的右端均竖直焊接有固定板(7)，所述固定板(7)左侧的上下两端中部均贯穿开设有固定孔(8)，所述固定孔(8)的内部螺纹连接有固定螺栓(9)，左右两端所述连接块(4)的内侧均竖直开设有收纳槽(11)，所述收纳槽(11)的内部滑动连接有调节板(12)，所述调节板(12)的右侧从前往后水平固定安装有定位销(13)，所述定位销(13)与定位孔(3)一一对应，且所述定位销(13)与定位孔(3)活动连接，所述调节板(12)左侧的中部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部固定安装有轴承(15)，所述收纳槽(11)左侧内壁的中部水平贯穿开设有导槽(16)，所述导槽(16)的内部螺纹连接有丝杆(17)，所述丝杆(17)的右端贯穿轴承(15)的中轴并与轴承(15)固定连接，所述丝杆(17)的左端固定安装有把手(18)，所述连接板(6)底侧的中部竖直焊接有三角形的支撑板(19)，所述支撑板(19)的右侧与连接块(4)的外侧中部竖直焊接，所述钢骨支柱(2)内侧的连接块(4)底端通过第一连接杆(20)水平焊接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨，其特征在于：所述钢骨支柱(2)内外侧的连接块(4)均水平焊接有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)的末端焊接有支撑杆(5)，且所述支撑杆(5)的顶端和底端分别与钢骨悬梁(1)的底侧和钢骨支柱(2)底端的外侧贴合。

3.根据权利要求1所述的一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨，其特征在于：所述固定螺栓(9)的右端螺纹连接有固定螺母(10)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨，其特征在于：所述收纳槽(11)与定位销(13)的尺寸相配合，所述定位销(13)与定位孔(3)水平平齐。

5.根据权利要求1所述的一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨，其特征在于：所述连接块(4)与钢骨支柱(2)的尺寸相配合。