[实用新型]一种货场列车自动防溜装置

说明书

本实用新型公开了一种货场列车自动防溜装置，包括包括挡板、轴承、直线轴承、支撑座、安装架、控制器和遥控器，所述安装架固定安装于两段轨道之间的轨枕上，所述挡板的来车端通过导柱、轴承和轴承座安装在支撑座的上端；所述支撑座的下端固定安装在安装架上；所述直线轴承的固定端安装在安装架上，直线轴承的移动端与挡板的下侧铰接。本实用新型结构稳定可靠，通过直线轴承导杆的伸缩，可以自动推动挡板向来车方向翻转或回收；当货物列车发生溜车动作时，推动挡板向前翻转，阻止钢轮滚动，从而防止货物列车出现事故。本实用新型不但结构简单、成本较低，而且操作便捷、安全保障性高，节省大量人力，不需要人工放置。

技术领域

本实用新型涉及一种列车防溜技术，特别是一种货场列车自动防溜装置。

背景技术

近几年来，中国铁路发展迅速，其快速性、舒适性、便捷性等优势使得铁路这种交通运输方式受到广大出行者的青睐。然而，铁路货场货车制动与减速装置——铁鞋极易受到工作人员操作的影响，出现忘记放置和溜车等问题，直接影响货车与人员的安全，甚至出现伤亡事故。

铁鞋是列车防溜装置，也叫做止轮器，用于铁轨之上，车轮踏面密贴在防溜铁鞋(止轮器)踏面上起到静止制动作用在有坡度的铁路车站，在没有火车头的情况下，车皮会向低处溜走，为了防溜，将铁鞋放在轨道上顶住车轮，就跟汽车在下坡路上，用一块砖头顶住汽车轮子不让他往下滑一样。防溜铁鞋一般需要时从固定处所直接取出使用，不使用时取下扔在线路旁，作业的随意性大，实际作业的流程与安全作业标准相差甚远。作业中调车人员需要频繁横越车列、上下车、摘挂车辆等，尤其是在股道间距有限，邻线机车众多、地面凸出物多、照明条件不佳的作业场所，携带防溜铁鞋作业十分不便，经常同周围物体发生刮碰，铁链挂住钢轨夹板、信号机、道钉等造成作业人员绊倒摔伤，影响作业效率和人身安全。容易丢失和漏撤、漏放原先已打牢的铁鞋产生松动，而没被及时发现。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种能稳定的使货车进行停放、作业，从而保证工人能安全的进行正常装卸工作的货场列车自动防溜装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种货场列车自动防溜装置，包括包括挡板、轴承、直线轴承、支撑座、安装架、控制器和遥控器，所述安装架固定安装于两段轨道之间的轨枕上，所述挡板的来车端通过导柱、轴承和轴承座安装在支撑座的上端；所述轴承有两个，分别通过轴承座安装在支撑座的左右两侧，所述导柱的两端分别固定在两个轴承的内孔中，所述导柱与挡板的来车端固定；所述支撑座的下端固定安装在安装架上；所述直线轴承的固定端安装在安装架上，直线轴承的移动端与挡板的下侧铰接；所述挡板水平时的上表面与轨道上表面处于同一平面，挡板的长度与两段轨道之间的距离相等、将两段轨道连接成一条完整的轨道；所述控制器通过数据线与直线轴承连接，通过红外线或局域网与遥控器连接。

进一步地，所述支撑座为直角梯形结构，支撑座的垂直边朝向来车端。

本实用新型的另一个技术方案如下：一种货场列车自动防溜装置，包括包括挡板、圆形套筒、导柱、直线轴承安装架、控制器和遥控器，所述安装架固定安装于两段轨道之间的轨枕上，所述挡板的来车端通过导柱和圆形套筒安装在来车方向轨道的背车端；所述圆形套筒固定安装在来车方向轨道的背车端，所述导柱位于圆形套筒内、且与圆形套筒转动连接；所述导柱的两端伸出圆形套筒并与挡板固定连接；所述直线轴承的固定端安装在安装架上，直线轴承的移动端与挡板的下侧铰接；所述挡板水平时的上表面与轨道上表面处于同一平面，挡板的长度与两段轨道之间的距离相等、将两段轨道连接成一条完整的轨道；所述控制器通过数据线与直线轴承连接，通过红外线或局域网与遥控器连接。

进一步地，所述直线轴承用液压缸或气压缸代替。

进一步地，所述控制器通过数据线与货场的控制中心连接。

进一步地，所述控制器通过移动网络与移动终端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：