[实用新型]传动箱具有通气隔仓的摩托车传动系统及无链摩托车

说明书

本实用新型公开了一种传动箱具有通气隔仓的摩托车传动系统及无链摩托车，传动系统包括由前传动箱和后传动箱构成的两个传动箱，以及连接两传动箱的传动轴，两传动箱上均设有传动仓和通气帽，传动仓用于收纳传动构件和储备润滑冷却油；两所述传动箱中至少一传动箱上设有通气隔仓，通气隔仓和传动仓通过条形通道连通；所述通气帽的里端与所述通气隔仓连通。无链摩托车包括前述传动系统，其中，传动轴具有两个十字万向节。本实用新型的有益效果是，传动系统可降低润滑冷却油消耗，并减少或消除导致大气环境污染隐患，且加工方便、制造成本低；摩托车具有传动系统相同的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车驱动传动系统，特别是一种传动箱具有通气隔仓的摩托车传动系统及无链摩托车。

背景技术

无链摩托车是一种通过齿轮箱和传动轴替代链传动的摩托车，其有效克服了现有开放式链条传动的易磨损、卡滞、损坏和断裂等缺陷，可有效显著提升传动系统使用寿命，并确保骑行人员安全。现有无链摩托车的传动系统包括分别用于与发动机和后轮毂连接的前传动箱和后传动箱，两个传动箱之间通过传动轴连接，两个箱体上均设有通气帽，以在发动机持续运行及车辆行驶过程中，随着箱内润滑油温度的升高，机油汽化导致箱内压力升高后，通气帽使箱内空间与外界大气连通而降低箱内压力。但现有无链摩托车传动箱上的通气帽直接与箱内接纳齿轮等传动构件及储备润滑油的大空间连通，通气帽排气时，汽化形成的润滑油油雾直接排在大气环境中，不仅增大润滑油消耗，还构成大气环境污染隐患。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的第一目的就是针对现有无链摩托车动力箱存在增大润滑油消耗和大气环境污染隐患的不足，提供一种传动箱具有通气隔仓的摩托车传动系统，该系统通过在箱体的内部储油空间与排气帽之间设置通气隔仓，且通气隔仓由条形通道与储油空间连通，以在润滑油受热升温部分汽化后，首先进入通气隔仓，并在通气隔仓内适当降温和部分凝结后回流，经凝结净化后的气体再由通气帽排出，从而有效减少排到大气中的油雾，减低或消除润滑油消耗增大和导致造成大气环境污染的隐患，达到节能环保目的。本实用新型的第二目的是提供一种具有前述传动系统的摩托车。

为实现第一目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种传动箱具有通气隔仓的摩托车传动系统，包括由前传动箱和后传动箱构成的两个传动箱，以及连接两传动箱的传动轴，两传动箱上均设有传动仓和通气帽，传动仓用于收纳传动构件和储备润滑冷却油；两所述传动箱中至少一传动箱上设有通气隔仓，通气隔仓和传动仓通过条形通道连通；所述通气帽的里端与所述通气隔仓连通。

采用前述技术方案的摩托车传动系统，由于在箱体的内部储油空间与排气帽之间设置通气隔仓，且通气隔仓由条形通道与储油空间连通，以在润滑油受热升温部分汽化后，首先进入通气隔仓，并在通气隔仓内适当降温和部分凝结后回流，经凝结净化后的气体再由通气帽排出，从而有效减少排到大气中的油雾，降低或消除润滑油消耗增大和导致造成大气环境污染的隐患，达到节能环保目的。其中，无论是两个动力箱还是一个动力箱设有通气隔仓，都可实现降低或消除润滑油消耗增大和导致造成大气环境污染的隐患，在两个都设置通气隔仓时，效果更佳。

优选的，在所述后传动箱上设有通气隔仓的结构中，该通气隔仓构成后箱通气隔仓，后箱通气隔仓呈月牙弧形结构，后箱通气隔仓的条形一端形成有后箱条形通道。以仅利用后箱设置通气隔仓形成后箱的润滑油净化效果，并确保后箱通气隔仓具有较大空间，提升油雾冷凝效果，进而提升排气净化效果。

进一步优选的，所述后箱通气隔仓还连通有后箱加油仓，后箱加油仓与后箱通气隔仓通过二者之间的隔墙顶部的缺口连通，后箱加油仓通过仓壁上的后箱加油孔与后箱传动仓连通，后箱加油孔还贯穿所述后传动箱的箱体侧壁。以利用后箱加油孔将凝结的油液回流至后箱传动仓，并有效增大冷凝空间，增强净化效果。