[实用新型]一种柴油增程器专用的转接板结构

说明书

本实用新型为一种柴油增程器专用的转接板结构，包括：转接板本体，转接板本体具有环绕设置的侧壁；转接板本体的侧壁的一个端面具有朝外部延展的转接板外圈；转接板本体的侧壁的另一个端面具有朝内部延展的转接板内圈；其中，侧壁的外部具有多个工艺连接孔和1个曲轴转速传感器安装孔；转接板外圈顶端面具有多个螺纹连接孔和阶梯孔；螺纹连接孔用于固定发电机；阶梯孔用于定位和连接发电机；转接板内圈上具有多个通孔和定位销孔；通孔用于固定发动机；定位销孔用于连接定位销，保证发动机和转接板本体的连接同轴度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种柴油增程器专用的转接板结构。

背景技术

目前市面上的增程器都是以汽油机为主，连接的发电机额定功率都在50Kw以下，转接板设计尺寸较小。而大排量发电机及额定功率较大的大发电机，设计尺寸要求较大，且对同轴度要求较高。柴油汽车由于排量较大，增程器在连接时就需要尺寸较大的转接板结构。目前对于柴油增程器专用的转接板结构还存在诸多不足。

实用新型内容

本实用新型提出一种柴油增程器专用的转接板结构，以解决上述提到的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种柴油增程器专用的转接板结构，包括：

转接板本体，所述转接板本体具有环绕设置的侧壁；

所述转接板本体的侧壁的一个端面具有朝外部延展的转接板外圈；

所述转接板本体的侧壁的另一个端面具有朝内部延展的转接板内圈；

其中，所述侧壁的外部具有多个工艺连接孔和1个曲轴转速传感器安装孔；

所述转接板外圈顶端面具有多个螺纹连接孔和阶梯孔；所述螺纹连接孔用于固定发电机；所述阶梯孔用于定位和连接发电机；

所述转接板内圈上具有多个通孔和定位销孔；

所述通孔用于固定发动机；所述定位销孔用于连接定位销，保证发动机和所述转接板本体的连接同轴度。

进一步地，所述工艺连接孔设置为5个，包括第一工艺连接孔、第二工艺连接孔、第三工艺连接孔、第四工艺连接孔、以及第五工艺连接孔；所述曲轴转速传感器安装孔处于所述第三工艺连接孔和第四工艺连接孔之间。

进一步地，所述螺纹连接孔设置为6个，包括第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔、第四螺纹孔、第五螺纹孔、以及第六螺纹孔。

进一步地，所述阶梯孔设置为两个，包括第一阶梯孔和第二阶梯孔；

所述第一阶梯孔和第二阶梯孔的上部是深度18mm的通孔，底部是深度≥14mm的螺纹孔。

进一步地，所述通孔设置为8个，包括第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔、以及第八通孔；其中，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔和所述第四通孔孔径为10.5mm，所述第五通孔、所述第六通孔、所述第七通孔、以及所述第八通孔孔径为14mm。

进一步地，所述定位销孔设置为2个，包括第一定位销孔和第二定位销孔；

所述第一定位销孔和所述第二定位销孔孔径为11mm。

进一步地，所述转接板外圈的顶端面还具有落水槽；用于阻挡外部的水；

所述转接板内圈还具有两个工艺通孔。

本实用新型的有益效果为：