[实用新型]一种驱动总成结构

说明书

本实用新型公开了一种驱动总成结构，旨在提供一种驱动力强劲的驱动总成结构。它包括制动器、驱动电机、齿轮箱、齿轮组件和轮胎，制动器、驱动电机和轮胎均置于齿轮箱外，制动器与驱动电机连接，驱动电机与齿轮箱的左侧壁连接，齿轮组件置于齿轮箱内，齿轮组件与齿轮箱连接，驱动电机的电机轴穿过齿轮箱的左侧壁后与齿轮组件连接，轮胎与齿轮箱的右侧壁转动连接。本实用新型的有益效果是：齿轮组件的设计可以放大驱动电机的驱动力，达到了驱动力强劲的目的；方便安装和维修；驱动力传递高效；驱动副驱动器省力；驱动轮胎省力动力强劲；主齿轮与副齿轮传递能效高，结实耐用。

技术领域

本实用新型涉及驱动相关的技术领域，尤其是一种驱动总成结构。

背景技术

驱动系统用于提供动力，普通的驱动系统一般都是单一结构，比如直接用电机给外部提供驱动力，单一的驱动结构没有放大作用，提供的驱动力不够强劲。

实用新型内容

本实用新型是为了克服驱动力不够强劲的不足，提供一种驱动力强劲的驱动总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种驱动总成结构，包括制动器、驱动电机、齿轮箱、齿轮组件和轮胎，所述制动器、驱动电机和轮胎均置于齿轮箱外，所述制动器与驱动电机连接，所述驱动电机与齿轮箱的左侧壁连接，所述齿轮组件置于齿轮箱内，所述齿轮组件与齿轮箱连接，所述驱动电机的电机轴穿过齿轮箱的左侧壁后与齿轮组件连接，所述轮胎与齿轮箱的右侧壁转动连接。

驱动电机置于齿轮箱外，驱动电机的电机轴穿入到齿轮箱内，驱动电机驱动齿轮组件，齿轮组件驱动齿轮箱外的轮胎活动，齿轮组件的设计可以放大驱动电机的驱动力，达到了驱动力强劲的目的。

作为优选，所述齿轮箱包括箱体和箱盖，所述驱动电机与箱体连接，所述驱动电机的电机轴穿过箱体的左侧壁后与齿轮组件连接，所述齿轮组件分别与箱体和箱盖连接，所述箱盖与箱体的右端可拆卸连接，所述轮胎置于箱盖的右侧，所述轮胎与箱盖转动连接。齿轮箱分为箱体和箱盖，使齿轮箱可拆卸，方便安装和维修。

作为优选，所述齿轮组件包括主驱动器和副驱动器，所述主驱动器的两端分别与齿轮箱的左右两侧壁转动连接，所述副驱动器的两端分别与齿轮箱的左右两侧壁转动连接，所述主驱动器与副驱动器啮合连接，所述驱动电机的电机轴穿过齿轮箱的左侧壁后与主驱动器连接。电机驱动主驱动器，主驱动器再驱动副驱动器，驱动力主次分明，驱动力传递高效。

作为优选，所述主驱动器包括主齿轮、左主轴承、右主轴承和齿轮轴，所述主齿轮置于左主轴承和右主轴承之间，所述齿轮轴与驱动电机的电机轴共轴，所述左主轴承安装在齿轮箱的左侧壁上，所述右主轴承安装在齿轮箱的右侧壁上，所述驱动电机的电机轴穿过左主轴承的内环后与主齿轮的左侧面固定连接，所述驱动电机的电机轴与左主轴承的内环固定连接，所述齿轮轴的左端与主齿轮的右侧面固定连接，所述齿轮轴的右端与右主轴承的内环固定连接，所述齿轮轴的右端与副驱动器啮合连接。主齿轮通过左主轴承和右主轴承在齿轮箱内转动，主齿轮驱动齿轮轴，齿轮轴驱动副驱动器，主齿轮通过齿轮轴形成杠杆作用，驱动副驱动器省力。

作为优选，所述副驱动器包括副齿轮、左副轴承和右副轴承，所述副齿轮置于左副轴承和右副轴承之间，所述左副轴承安装在齿轮箱的左侧壁上，所述右副轴承安装在齿轮箱的右侧壁上，所述齿轮箱与轮胎之间设有输出轴，所述输出轴的一端与轮胎固定连接，所述输出轴的另一端依次穿过右副轴承的内环和副齿轮的中心后与左副轴承的内环固定连接，所述输出轴与右副轴承的内环和副齿轮均固定连接，所述齿轮轴的右端与副齿轮啮合连接。副齿轮通过左副轴承和右副轴承在齿轮箱内转动，副齿轮通过驱动输出轴给轮胎作用力，副齿轮通过输出轴形成杠杆作用，驱动轮胎省力动力强劲。

作为优选，所述主齿轮和副齿轮均为斜齿轮。斜齿轮传递能量高效，又结实耐用，主齿轮与副齿轮传递能效高，结实耐用。