[实用新型]一种驱动总成结构有效
| 申请号: | 202121165267.8 | 申请日: | 2021-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN215153915U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 罗王明;梅雄;许溢洋;胡鑫亮 | 申请(专利权)人: | 浙江神助工业设备股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/04;F16H1/22;H02K7/116 |
| 代理公司: | 杭州伍博专利代理事务所(普通合伙) 33309 | 代理人: | 宋锦宏 |
| 地址: | 313100 浙江省湖州市长兴县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动 总成 结构 | ||
1.一种驱动总成结构,其特征是,包括制动器(1)、驱动电机(2)、齿轮箱、齿轮组件和轮胎(3),所述制动器(1)、驱动电机(2)和轮胎(3)均置于齿轮箱外,所述制动器(1)与驱动电机(2)连接,所述驱动电机(2)与齿轮箱的左侧壁连接,所述齿轮组件置于齿轮箱内,所述齿轮组件与齿轮箱连接,所述驱动电机(2)的电机轴穿过齿轮箱的左侧壁后与齿轮组件连接,所述轮胎(3)与齿轮箱的右侧壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构,其特征是,所述齿轮箱包括箱体(4)和箱盖(5),所述驱动电机(2)与箱体(4)连接,所述驱动电机(2)的电机轴穿过箱体(4)的左侧壁后与齿轮组件连接,所述齿轮组件分别与箱体(4)和箱盖(5)连接,所述箱盖(5)与箱体(4)的右端可拆卸连接,所述轮胎(3)置于箱盖(5)的右侧,所述轮胎(3)与箱盖(5)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构,其特征是,所述齿轮组件包括主驱动器和副驱动器,所述主驱动器的两端分别与齿轮箱的左右两侧壁转动连接,所述副驱动器的两端分别与齿轮箱的左右两侧壁转动连接,所述主驱动器与副驱动器啮合连接,所述驱动电机(2)的电机轴穿过齿轮箱的左侧壁后与主驱动器连接。
4.根据权利要求3所述的一种驱动总成结构,其特征是,所述主驱动器包括主齿轮(6)、左主轴承(7)、右主轴承(8)和齿轮轴(9),所述主齿轮(6)置于左主轴承(7)和右主轴承(8)之间,所述齿轮轴(9)与驱动电机(2)的电机轴共轴,所述左主轴承(7)安装在齿轮箱的左侧壁上,所述右主轴承(8)安装在齿轮箱的右侧壁上,所述驱动电机(2)的电机轴穿过左主轴承(7)的内环后与主齿轮(6)的左侧面固定连接,所述驱动电机(2)的电机轴与左主轴承(7)的内环固定连接,所述齿轮轴(9)的左端与主齿轮(6)的右侧面固定连接,所述齿轮轴(9)的右端与右主轴承(8)的内环固定连接,所述齿轮轴(9)的右端与副驱动器啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种驱动总成结构,其特征是,所述副驱动器包括副齿轮(10)、左副轴承(11)和右副轴承(12),所述副齿轮(10)置于左副轴承(11)和右副轴承(12)之间,所述左副轴承(11)安装在齿轮箱的左侧壁上,所述右副轴承(12)安装在齿轮箱的右侧壁上,所述齿轮箱与轮胎(3)之间设有输出轴(13),所述输出轴(13)的一端与轮胎(3)固定连接,所述输出轴(13)的另一端依次穿过右副轴承(12)的内环和副齿轮(10)的中心后与左副轴承(11)的内环固定连接,所述输出轴(13)与右副轴承(12)的内环和副齿轮(10)均固定连接,所述齿轮轴(9)的右端与副齿轮(10)啮合连接。
6.根据权利要求5所述的一种驱动总成结构,其特征是,所述主齿轮(6)和副齿轮(10)均为斜齿轮。
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