[实用新型]一种用于快速冷却汽轮机的空气系统

说明书

本实用新型公开了一种用于快速冷却汽轮机的空气系统，包括：锅炉、高压缸、中压缸、低压缸、凝汽器以及除氧器；还包括空气预热器，空气预热器出气口具有第一空气管道和第二空气管道，第一空气管道的出口连通到高压缸的高排蒸汽管路上，第二空气管道出口连通至中压缸与除氧器之间的抽汽管道上。本实用新型利用汽轮机停机之后锅炉仍有巨大蓄热的条件，配合空气预热器将冷空气加热至300℃左右，将300℃的热空气送入高压缸以及中压缸，空气和高压缸以及中压缸内金属温度的温度差的作用下，达到快速冷却高压缸以及中压缸的目的，高压缸以及中压缸由500℃降低至200℃仅需3天，显著提高冷却速度，减少检修等待工期4天，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及电厂热力系统技术领域，尤其涉及一种用于快速冷却汽轮机的空气系统。

背景技术

汽轮发电机是指用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。

随着新能源的大量并网，火电机组频繁参与调峰，导致其负荷率低，启停频繁，设备故障率升高，火电机组被迫频繁的进行本体检修，汽轮机停机之后，高、中压缸内金属壁温的平均温度达500℃，由于汽轮机外部包裹着保温设施，其温度下降缓慢，靠自然冷却，7日才能降至200℃以下。在此期间，汽轮机本体的检修工作无法开展，延长了检修工期，增加了成本。。

实用新型内容

本发明的目的在于提供一种用于快速冷却汽轮机的空气系统，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于快速冷却汽轮机的空气系统，包括：锅炉、高压缸、中压缸、低压缸、凝汽器以及除氧器；还包括空气预热器，所述空气预热器出气口具有第一空气管道和第二空气管道，所述第一空气管道的出口连通到高压缸的高排蒸汽管路上，所述第二空气管道出口连通至中压缸与除氧器之间的抽汽管道上，所述空气预热器的换热介质进口通过烟气管道与锅炉的烟气出口连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锅炉的蒸汽出口通过主汽管道与高压缸的进气口相连，高压缸的出气口上连通有伸入与锅炉内的再热循环管道，且再热循环管道的出气端通过再热主汽管道与中压缸的进气口相连，所述中压缸的出气口通过管道与低压缸的进气口相连，且中压缸与低压缸之间的连接管道上设置有中排蝶阀，所述低压缸的出气口与凝汽器的进口连通，所述凝汽器的出液口经串联的低压加热器组件、除氧器和高压加热器组件与锅炉的进液口相连，除氧器与中压缸之间还连接有抽汽管道。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主汽管道上设置有主气阀，所述主汽管道上连接有第一分支管道，所述第一分支管道出口端连接至凝汽器，且第一分支管道设置有第三截止阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述再热主汽管道上设置有再热气阀，所述再热主汽管道上连接有第二分支管道，所述第二分支管道出口端连接至凝汽器，且第二分支管道设置有第四截止阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一空气管道上设置有第一截止阀，所述第二空气管道上设置有第二截止阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凝汽器与低压加热器组件之间设置有凝结水泵；所述除氧器与高压加热器组件之间设置有给水泵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空气预热器的进气口管道与压缩空气气源连通，且所述空气预热器的进气口管道中设置有风机。

本实用新型提供了一种用于快速冷却汽轮机的空气系统。具备以下有益效果：