[实用新型]一种电子驻车系统制动器活塞总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种电子驻车系统制动器活塞总成，包括活塞支架、散热板和缓冲海绵层，活塞支架顶部中央位置处固定连接有主调总成，所述主调总成两侧设有推杆，所述推杆内螺旋连接有活塞，所述活塞支架内开设有呈均匀分布的限位孔，所述活塞支架通过所设限位孔固定连接有隔热环，本实用新型中，通过设置的导热板、导热管和散热板，可以方便的将整体推盘内产生的热量导出，从而对整体推盘与刹车片进行散热，使刹车效果更好，通过设置的隔热板与隔热环可以减少热量在活塞支架上的传递，使散热效果更好，通过设置的弹簧可以对散热板进行推动，使导热板一直与整体推盘紧密接触，使散热效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种电子驻车系统制动器活塞总成。

背景技术

汽配全称汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，其中浮动盘便是汽车制动装置中必不可少的一个零件。

传统的电子驻车系统制动器活塞总成在使用使，往往直接将此活塞总成安装在汽车内，然后投入使用，此时因为刹车片与整体推板在进行刹车时会产生大量的热，当刹车片温度过高时会导致刹车效果下降，因此，针对上述问题提出一种电子驻车系统制动器活塞总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子驻车系统制动器活塞总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电子驻车系统制动器活塞总成，包括活塞支架、散热板和缓冲海绵层，活塞支架顶部中央位置处固定连接有主调总成，所述主调总成两侧设有推杆，所述推杆内螺旋连接有活塞，所述活塞支架内开设有呈均匀分布的限位孔，所述活塞支架通过所设限位孔固定连接有隔热环，所述隔热环内滑动连接有导热管，所述导热管顶部固定连接有散热板，所述导热管底部固定连接有导热板，所述导热板底部与整体推盘紧密连接，所述导热管外侧设有弹簧，所述活塞支架内开设有通孔所述活塞支架通过所设通孔固定连接有隔热板，所述活塞底部外侧与整体推板固定连接，所述活塞支架底部固定连接有外橡胶套，所述外橡胶套内固定连接有缓冲海绵层，所述缓冲海绵层内固定连接有内橡胶套，所述缓冲海绵层两侧均固定连接有固定钢丝，所述外橡胶套内固定连接有固定块，所述缓冲海绵层内固定连接有呈均匀分布的加固钢圈。

优选的，所述弹簧顶部与散热板固定连接，所述弹簧底部与活塞支架固定连接，所述弹簧在活塞支架顶部呈均匀分布。

优选的，所述隔热板内开设有通孔，所述隔热板所设通孔内设有活塞，所述隔热板外侧设有导热管。

优选的，内橡胶套内设有导热板，所述内橡胶套内设有导热管，所述外橡胶套底部与整体推板固定连接。

优选的，所述固定块由橡胶块构成，所述固定块内开设有限位槽，所述固定块一侧设有加固钢圈，所述固定块外侧与缓冲海绵层固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的导热板、导热管和散热板，可以方便的将整体推盘内产生的热量导出，从而对整体推盘与刹车片进行散热，使刹车效果更好，通过设置的隔热板与隔热环可以减少热量在活塞支架上的传递，使散热效果更好，通过设置的弹簧可以对散热板进行推动，使导热板一直与整体推盘紧密接触，使散热效果更好；

2、本实用新型中，通过设置的外橡胶套和内橡胶套可以对活塞进行密封，防止灰尘与活塞接触，导致活塞损坏，通过设置的缓冲海绵层可以对外橡胶套与内橡胶套进行一定程度的支撑和缓冲，防止内橡胶套与外橡胶套损坏，通过设置的固定块可以对弯折角度过大的外橡胶套进行加固，防止外橡胶套损坏，通过设置的固定钢丝和加固钢圈可以方便的对内橡胶套与外橡胶套进行加固，防止损坏。

附图说明