[实用新型]一种两轮车用电池组有效
申请号: | 202121153932.1 | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN215342839U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 鲍伟;钱龙;许浩 | 申请(专利权)人: | 江苏华友能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/24;H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;B62J43/20;B62J43/10 |
代理公司: | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 王云峰 |
地址: | 211106 江苏省南京市江宁区菲*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两轮车 用电 | ||
1.一种两轮车用电池组,其特征在于,包括箱体,所述箱体包括上壳(1)以及下壳(2),所述下壳(2)上设有电池模组(4),所述下壳(2)的内壁上设有缓冲泡棉(8),所述缓冲泡棉(8)设有多个,所述电池模组(4)的外侧设有保护板(5),所述保护板(5)设有多个,所述电池模组(4)的顶端设有压板(3),所述压板(3)与所述电池模组(4)之间设有密封胶连接,所述上壳(1)的底端设有定位槽(7),所述定位槽(7)上设有定位装置(6),所述定位装置(6)与所述电池模组(4)之间设有传输线连接,所述上壳(1)以及下壳(2)的外侧均设有紧固孔(14),所述紧固孔(14)上设有紧固销(15),所述上壳(1)安装在所述下壳(2)的顶端,所述上壳(1)与所述下壳(2)之间设有密封胶连接。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车用电池组,其特征在于,所述紧固销(15)的内部设有调节槽(16),所述调节槽(16)的两侧设有调节块(17),所述调节块(17)向所述紧固销(15)的外侧延伸,所述调节块(17)呈L型结构,所述调节块(17)与调节块(17)之间设有调节弹簧(18),所述紧固销(15)的外侧设有卡块(19),所述卡块(19)连接所述调节块(17),所述紧固孔(14)上设有卡槽(20),所述卡块(19)抵在所述卡槽(20)上。
3.根据权利要求1所述的一种两轮车用电池组,其特征在于,所述下壳(2)的外侧设有线路接头(9),所述线路接头(9)与所述电池模组(4)之间设有传输线连接。
4.根据权利要求3所述的一种两轮车用电池组,其特征在于,所述线路接头(9)上设有防水套。
5.根据权利要求1所述的一种两轮车用电池组,其特征在于,所述上壳(1)的顶端设有手提槽(10),所述手提槽(10)上设有把手(11),所述把手(11)与所述手提槽(10)之间设有铰链(12)连接。
6.根据权利要求1所述的一种两轮车用电池组,其特征在于,所述下壳(2)的底端设有缓冲垫片(13)。
7.根据权利要求1所述的一种两轮车用电池组,其特征在于,所述下壳(2)的内部设有加强层(21)。
8.根据权利要求7所述的一种两轮车用电池组,其特征在于,所述加强层(21)的内部设有加强筋(22)。
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