[实用新型]汽车高低压废气再循环系统的高压排气管

权利要求书

1.汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述高压排气管包括双导管结构；所述双导管结构包括第一导管（1）和第二导管（2），所述第一导管（1）和所述第二导管（2）上分别设有波纹管（5），并且所述第一导管（1）和所述第二导管（2）的内径一样；所述第一导管（1）和所述第二导管（2）的一端相邻之间以第一间距连接至第一连接法兰（3）；所述第一导管（1）连接至所述第一连接法兰（3）上形成第一进气口（11），所述第二导管（2）连接至所述第一连接法兰（3）上形成第二进气口（21）；所述第一导管（1）和所述第二导管（2）的另一端相邻之间以第二间距连接至第二连接法兰（4）；所述第一导管（1）连接至所述第二连接法兰（4）上形成第一出气口（12），所述第二导管（2）连接至所述第二连接法兰（4）上形成第二出气口（22）；所述第一间距和所述第二间距相同；所述第一连接法兰（3）连接于发动机上，并使所述第一进气口（11）和所述第二进气口（21）与所述发动机的排气口连通；所述第二连接法兰（4）连接于催化反应器上，并使所述第一出气口（12）和所述第二出气口（22）与所述催化反应器的吸气口连通。

2.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第一导管（1）、所述第二导管（2）、所述第一连接法兰（3）以及所述第二连接法兰（4）分别通过309不锈钢材质制成。

3.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述波纹管（5）通过连续激光焊接于所述第一导管（1）和所述第二导管（2）上。

4.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第一出气口（12）和所述第二出气口（22）分别为喇叭状结构；并且所述第一出气口（12）和所述第二出气口（22）分别形成于所述第二连接法兰（4）内。

5.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第一导管（1）和所述第二导管（2）之间以相同的间距并排连接于所述第一连接法兰（3）和所述第二连接法兰（4）之间。

6.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第一导管（1）和所述第二导管（2）的一端分别折弯形成第一折弯段，并且所述第一导管（1）和所述第二导管（2）分别通过各自的第一折弯段并排连接于所述第一连接法兰（3）上。

7.根据权利要求6所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第一折弯段的一端与所述波纹管（5）的一端通过连续激光焊接固定。

8.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第一连接法兰（3）端面的四周分别设有连接孔（6）；所述第二连接法兰（4）端面的四周分别设有连接孔（6）。

9.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第一连接法兰（3）的端面上位于所述第一进气口（11）和所述第二进气口（21）之间的同一侧设有连接孔（6）；所述第一连接法兰（3）的端面上位于所述第一进气口（11）和所述第二进气口（21）的同一边的两侧设有连接孔（6）。

10.根据权利要求1所述的汽车高低压废气再循环系统的高压排气管，其特征在于，所述第二连接法兰（4）的端面上位于所述第一出气口（12）和所述第二出气口（22）同一侧的上端设有连接孔（6），所述第二连接法兰（4）的端面上位于所述第一出气口（12）和所述第二出气口（22）同一侧的下端设有连接孔（6）。