[实用新型]一种新能源汽车电池管理用散热机构有效
| 申请号: | 202121148618.4 | 申请日: | 2021-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN215578824U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 张津宣 | 申请(专利权)人: | 张津宣 |
| 主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M50/242 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 100028 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 管理 散热 机构 | ||
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构,包括电池本体(1)、用于安装电池本体(1)的箱体(2)以及辅助电池本体(1)散热的散热组件,其特征在于:所述箱体(2)内腔设置有安装板(3),所述安装板(3)的顶端开设有连接槽,且连接槽居中设置有通孔,所述电池本体(1)通过安装槽与安装板(3)连接,且安装板(3)和电池本体(1)之间支撑有导热板,所述安装板(3)的下方设置有散热组件,所述电池本体(1)的外周缠绕连接有冷水管(4),所述冷水管(4)的两端均连接有导管(5),两个导管(5)分别贯穿两个通孔延伸至箱体(2)外腔。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构,其特征在于:所述散热组件包括散热风扇(6)、螺杆(7)和电机(8),所述箱体(2)的侧面连接有电机(8),所述电机(8)的输出轴延伸至箱体(2)内腔的一端连接有齿轮一(9),齿轮一(9)的侧面啮合连接有齿轮二(10),齿轮一(9)和齿轮二(10)远离电机(8)的一端均连接有螺杆(7),所述螺杆(7)的外周均螺纹连接有传动块(16),两个所述传动块(16)的顶端均连接有散热风扇(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构,其特征在于:所述安装板(3)的底端连接有多个支撑杆(11),所述箱体(2)的内壁连接有多个与支撑杆(11)相匹配的支撑管(12),所述支撑杆(11)的下半部分延伸至支撑管(12)内腔,且支撑杆(11)和支撑管(12)之间连接有弹簧(13)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构,其特征在于:所述箱体(2)的设置有箱门(14),所述箱门(14)的底端连接有若干个橡胶柱(15)。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构,其特征在于:所述箱体(2)的顶端和安装板(3)均开设有网状的散热孔,所述箱体(2)的两侧面开设有散热通槽,且通槽内壁连接有过滤网。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构,其特征在于:所述箱体(2)的内壁开设有导向槽,所述传动块(16)的下半部分延伸有导向块,且导向块与导向槽滑动连接。
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