[实用新型]一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统有效
申请号: | 202121143049.4 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN214697973U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 薛广舞;吴煜松;张伊康;吕龙;黄龙 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | F01K17/02 | 分类号: | F01K17/02;F01D25/12 |
代理公司: | 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 马晓辉 |
地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 柴油机 余热 回收 有机 循环系统 | ||
1.一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,包括汽轮机(1)、蒸发器(2)、水泵(6)以及蒸汽冷凝器依次串接组成朗肯循环热力系统,所述汽轮机(1)和蒸发器(2)通过管道(3)连接,其特征在于:所述管道(3)外套设循环箱(4),所述循环箱(4)内设有淹没管道(3)的冷却水,所述循环箱(4)底壁通过连接管(8)连接有暖水箱(5),所述暖水箱(5)上端通过循环管(7)伸入在循环箱(4)中,所述连接管(8)和循环管(7)上均设有水泵(6),所述连接管(8)和循环管(7)上均设有截止阀(22),所述暖水箱(5)上开设有进水管(23),所述循环箱(4)上端螺纹连接有伸到冷却水中的转动杆(9),所述循环箱(4)上设有驱动转动杆(9)自转且沿转动杆(9)轴向移动的驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,其特征是:所述驱动件包括L型板(10),所述L型板(10)一侧转动连接在转动杆(9)伸出循环箱(4)的一端上,另一侧通过可拆卸件连接有直线电机(11),所述直线电机(11)的伸缩轴方向平行于转动杆(9)轴向。
3.根据权利要求2所述的一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,其特征是:所述可拆卸件包括安装筒(12)和钢板(13),所述直线电机(11)包括外壳(111)和滑动在外壳(111)中的滑块(112),所述安装筒(12)设置在滑块(112)上,所述L型板(10)上设有插入安装筒(12)中的插入杆(14),所述钢板(13)的各个侧壁均设有抵触在安装筒(12)的内壁上,所述钢板(13)的各个侧壁均设有抵触在安装筒(12)的内壁上折板(15),一个所述折板(15)上开设有供插入杆(14)插入的插入孔(16),带有插入孔(16)的所述折板(15)一侧设有使插入杆(14)夹紧的弹性压板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,其特征是:所述弹性压板(17)为弯折形,所述弹性压板(17)弯折面抵触在插入杆上。
5.根据权利要求3所述的一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,其特征是:所述弹性压板(17)为301回火不锈钢。
6.根据权利要求2所述的一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,其特征是:所述转动杆(9)背向L型板(10)的一侧设有若干旋转叶片(18)。
7.根据权利要求6所述的一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,其特征是:各个所述旋转叶片(18)上均开设有通孔(19)。
8.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机余热回收的有机朗肯循环系统,其特征是:所述暖水箱靠近底端的侧壁开设有出水管(20),所述出水管(20)上设有水龙头(21)。
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