[实用新型]一种润滑油脱气结构

说明书

本实用新型涉及润滑油的生产加工领域，具体的为一种润滑油脱气结构，包括真空脱气装置和雾化分离装置；真空脱气装置包括三个脱气筒，可以分别同时进行装卸润滑油、抽真空和加热工序，使得原本无法同时进行的多道工序可以同时进行，极大地节省了润滑油脱气工序所需要花费的时间，提升了润滑油生产加工的整体效率；本实用新型在真空脱气装置之后还接设了雾化分离装置，进一步将润滑油中的气体分子进行分离，提升了润滑油的质量。

技术领域

本实用新型属于润滑油生产加工领域，具体的为一种润滑油脱气结构。

背景技术

润滑油是广泛运用与各个生产加工领域的工业产品，对于使用机械结构的机器中，润滑油的作用主要是减少结构之间的摩擦，保护机械零件，延长机械的使用寿命，提升机械的性能，是一种不可或缺的工业产品。

润滑油在生产过程中通常先由原油进行常压蒸馏、减压蒸馏分离出润滑油原料，然后在经过精制、脱蜡、补充精制等工序得到润滑油基础油，最后再进入成品油调和工序添加添加剂等，最终得到成品润滑油；在润滑油的生产加工工序中，不可避免的会有空气掺杂进入润滑油中，使得在润滑油中产生许多大小不等的气泡；由于润滑油的粘度较大，气泡很难自然逸出，而气泡的存在会影响润滑油的外观以及其氧化安定性、胶体安定性等性能，使得润滑油不透明、晦暗无光，存在明显的颗粒状质感；润滑油中存在气泡的话，还会影响润滑系统输送泵的运转效率和系统的输送能力，使得润滑性能降低，缩短轴承等零件的使用寿命；同时，气泡又使得润滑油在贮存过程中接触到更多的空气，使得润滑油的氧化速度加快，产品的酸值增大，分油增大降低了润滑油对于机械零件的防锈、防腐蚀能力；气泡还会影响包装质量，增大包装成本；如上所述，润滑油在生产过程中如果混入了大量空气，对于润滑油本身的品质以及机械零件都具有严重的威胁。

现有的润滑油所使用的脱气结构大多采取真空加热脱气的方法，对于一批润滑油来说，需要单独进行抽真空后加热的工序，脱气效率较低，影响润滑油的整体生产效率；为了能够提升润滑油的生产效率，现在需要一种效率更高的润滑油脱气结构以解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种效率较高的润滑油脱气结构。

基于上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种润滑油脱气结构，包括真空脱气装置，真空脱气装置包括脱气架，脱气架包括圆形的顶板和底板，顶板和底板水平上下平行同轴设置；脱气架内竖直中心位置设置有中轴；中轴的高度超出脱气架的顶板，且中轴的顶端连接有伺服电机；在脱气架的顶板和底板之间设置有三个竖直圆柱状的脱气筒；在脱气架的一侧固定连接有脱气箱，脱气箱内设置有真空机，真空机通过抽气管与脱气架和脱气筒相连，脱气筒还通过脱气架连接有进油管和出油管。

优选地，三个脱气筒绕中轴圆周均布，三个脱气筒均与中轴固定连接，脱气筒的高度与脱气架顶板与底板之间的距离过渡配合，每个脱气筒外壳内均设置有加热丝，顶面与底面均设置有通孔；脱气架的顶板设置有两个通孔，两个通孔分别与三个中任意两个脱气筒顶面的通孔配合，一个通孔连接有进油管，另一个通孔连接有抽气管；脱气架的底板设置有一个通孔连接出油管，通孔的位置与脱气架顶板上连接进油管的通孔配合。

优选地，真空脱气装置包括装卸油腔、真空腔和加热腔；装卸油腔包括脱气架顶板和底板均设有通孔的部分、一个脱气筒、进油管和出油管；真空腔包括脱气架顶板设置有通孔的部分、一个脱气筒和抽气管；加热腔包括脱气架上没有设置通孔的部分和一个脱气筒；加热腔设置在靠近脱气箱的一侧，装卸油腔和真空腔设置在远离脱气箱的位置。

优选地，装卸油腔的顶部设置有通气孔。

优选地，进油管和出油管处均设置有电磁阀。

优选地，脱气箱与脱气架相连的一侧设置为与脱气架相配合的弧面结构，弧面上设置有弧形电插座槽，脱气筒的外表面上离中轴的最远处设置有与弧形电插座槽配合的插头，插头与电热丝连接。