[实用新型]车架加强结构及车架有效
| 申请号: | 202121133421.3 | 申请日: | 2021-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN215475361U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 张金鹏;朱凯;汪景;黑大全;石国强;桂海林 | 申请(专利权)人: | 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘佩 |
| 地址: | 266200 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 加强 结构 | ||
1.一种车架加强结构,设于车架上,所述车架包括间隔设置的第一纵梁及第二纵梁,其特征在于,所述车架加强结构包括:
后悬置立梁,包括相对设置的第一立梁和第二立梁,所述第一立梁和所述第二立梁的一端分别连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁,且所述第一立梁和所述第二立梁的另一端向背离所述第一纵梁和所述第二纵梁的第一方向延伸;
后悬置支架,两端分别配接于所述第一立梁和所述第二立梁的另一端;及
第一加强件,支撑于所述第一立梁和所述第二立梁之间。
2.根据权利要求1所述的车架加强结构,其特征在于,所述第一加强件沿其宽度方向的至少一侧边缘折弯形成第一折边。
3.根据权利要求1所述的车架加强结构,其特征在于,所述第一立梁沿第一方向朝所述第二立梁倾斜设置;和/或所述第二立梁沿第一方向朝所述第一立梁倾斜设置;
所述第一加强件与所述后悬置支架平行设置。
4.根据权利要求1或3所述的车架加强结构,其特征在于,所述第一加强件沿其宽度方向具有第一侧边和第二侧边,所述第一侧边相较所述第二侧边更靠近所述后悬置支架设置,所述第一侧边的长度小于所述第二侧边的长度。
5.根据权利要求4所述的车架加强结构,其特征在于,所述第一侧边与所述第二侧边之间的距离不小于100mm。
6.根据权利要求1所述的车架加强结构,其特征在于,还包括第二加强件,所述第二加强件沿其纵长方向的两端分别配接于所述第一纵梁和所述第二纵梁,且配合所述第一立梁、所述第二立梁及所述第一加强件形成一环绕所述第一纵梁和所述第二纵梁的环形结构。
7.根据权利要求6所述的车架加强结构,其特征在于,所述第二加强件处于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间的部分被构造为朝远离所述第一加强件的方向弯曲。
8.根据权利要求6所述的车架加强结构,其特征在于,所述第二加强件沿沿其宽度方向的至少一侧边缘朝远离所述第一加强件的方向折弯形成第二折边。
9.根据权利要求6所述的车架加强结构,其特征在于,所述第二加强件与所述第一加强件之间的距离不大于500mm。
10.一种车架,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的车架加强结构。
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