[实用新型]一种四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥

权利要求书

1.一种四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，包括车桥壳体、差速器总成、转向桥内支座、转向支架、转向输出齿轮总成、半轴总成、下压盖、前压盖、转向油缸、前机壳、转向拉杆、车桥摇摆支架、转向油缸防护架、轮边减速总成，所述差速器总成连接主减半轴一端，主减半轴另一端连接转向输出齿轮总成设有的转向输出齿轮一，转向输出齿轮一与转向输出齿轮二呈90°啮合传动连接，转向输出齿轮二与半轴总成设有的转向输出半轴的一端连接，转向输出半轴另一端与转向输出齿轮三连接，转向输出齿轮三与转向输出齿轮四呈90°啮合传动连接，转向输出齿轮四安装轮边减速半轴，轮边减速半轴端部连接有轮边减速总成，轮边减速总成通过外部设有的轮边减速壳体连接轮胎，用于动力通过差速器总成、半轴总成、转向输出齿轮总成、轮边减速总成传动到轮胎驱动轮胎行驶以及大角度转向。

2.根据权利要求1所述的四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，所述转向输出齿轮总成设有的转向输出齿轮一、转向输出齿轮二、转向输出齿轮三和转向输出齿轮四均采用了大模数伞齿，每个转向输出齿轮中间开有花键槽，用于其所关联的半轴穿插在花键槽中，每组啮合的齿轮组都有单独的支撑轴承以及油封，每组半轴总成为所关联的齿轮组连接传输动力，形成模块化个体，每组模块可单独拆卸，以便于后期维护以及保养。

3.根据权利要求1所述的四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，所述车桥壳体的两端均连接有转向桥内支座，转向桥内支座内部安装有转向输出齿轮一和转向输出齿轮二，转向支架上端套孔内装有免油复合套与转向桥内支座上轴端旋转拨动连接，并设有端盖，转向支架下端与前机壳上部连接，转向桥内支座下轴端与前机壳中端旋转拨动连接，并设有免油复合套，前机壳内部装有转向输出齿轮三和转向输出齿轮四，转向输出半轴穿插连接转向输出齿轮二与转向输出齿轮三，前机壳下端与下压盖连接，下压盖内装有支撑轴承，用于为转向输出齿轮三和转向输出齿轮四提供支撑以及储油润滑，支撑轴承均通过轴承紧固螺母固定在车桥壳体内部。

4.根据权利要求3所述的四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，所述转向支架侧面与轮边减速壳体连接的一侧设有前压盖，前压盖与前机壳外端连接，前压盖内外均设有支撑轴承以及油封，为轮边减速总成提供支撑，轮边减速半轴一端连接转向输出齿轮四，另一端连接轮边减速总成，轮边减速半轴穿插在转向输出齿轮四与轮边减速总成之间，用于为轮边减速总成提供动力。

5.根据权利要求3所述的四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，所述车桥壳体的两端均连接有转向支架，转向支架内部安装在转向桥内支座上轴端，转向桥内支座下轴端与前机壳中端连接，转向支架下部连接有前机壳，前机壳下端连接下压盖，下压盖通过转向支撑架连接转向拉杆，转向拉杆连接转向油缸，转向油缸后部通过壳体上的油缸支撑架连接在车桥壳体上。

6.根据权利要求5所述的四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，所述转向油缸的外部且在车桥壳体上安装有转向油缸防护架，用于转向油缸的活塞杆伸缩时不受外力磕碰。

7.根据权利要求1所述的四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，所述车桥壳体外部安装有车桥摇摆支架，车桥摇摆支架通过摇摆支架固定螺栓固定在车桥壳体上。

8.根据权利要求1所述的四驱越野叉车以及四驱伸缩臂叉装车转向驱动桥，其特征在于，所述差速器总成通过差速器齿轮总成两端各连接一根主减半轴，用于动力传输。