[实用新型]一种用于轨道车辆站台踏板的探测装置及站台踏板

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆站台踏板的探测装置及站台踏板，探测装置包括支撑板、第一摆杆、第二摆杆和压簧；所述第一摆杆的一端和压簧的一端转动安装于支撑板的一端，所述第一摆杆的另一端与第二摆杆的一端转动连接，所述第二摆杆的另一端和压簧的另一端活动安装于支撑板的另一端；所述压簧受压伸直时，所述第一摆杆和第二摆杆与支撑板接近齐平，所述压簧复位弯曲时，所述第一摆杆和第二摆杆相对转动形成夹角。本实用新型中的站台踏板在伸缩过程中，探测装置能够探测障碍物，防止站台踏板无法缩回。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆站台踏板的探测装置及站台踏板。

背景技术

轨道车辆停靠站台时，在车辆与站台之间会存在高度差，通常会在列车门口区域安装站台踏板，但是现有的站台踏板存在伸出到站台上部后卡滞无法缩回的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于轨道车辆站台踏板的探测装置及站台踏板，在站台踏板伸缩过程中，探测装置能够探测障碍物，防止站台踏板无法缩回。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于轨道车辆站台踏板的探测装置，包括支撑板、第一摆杆、第二摆杆和压簧；所述第一摆杆的一端和压簧的一端转动安装于支撑板的一端，所述第一摆杆的另一端与第二摆杆的一端转动连接，所述第二摆杆的另一端和压簧的另一端活动安装于支撑板的另一端；所述压簧受压伸直时，所述第一摆杆和第二摆杆与支撑板接近齐平，所述压簧复位弯曲时，所述第一摆杆和第二摆杆相对转动形成夹角。

进一步的，所述第一摆杆的一端和压簧的一端通过配套的第一销轴和第一开口销安装于支撑板的一端，所述第一销轴外部套有紧贴压簧的第一垫片。

进一步的，所述第一摆杆的另一端与第二摆杆的一端通过配套的第二销轴和第二开口销连接，所述第二销轴外部套有紧贴第一摆杆的第二垫片。

进一步的，所述支撑板设有缺口，所述压簧受压使第一摆杆和第二摆杆与支撑板接近齐平时，所述第二销轴卡设于缺口内。

进一步的，所述第二摆杆的另一端和压簧的另一端通过配套的第三销轴和第三开口销安装于支撑板的另一端，所述第三销轴外部套有紧贴压簧的第三垫片。

进一步的，所述支撑板的另一端设有腰形的调节孔，所述第三销轴贯穿调节孔且能够沿调节孔内壁滑动。

一种轨道车辆站台踏板，包括所述的用于轨道车辆站台踏板的探测装置。

进一步的，轨道车辆站台踏板还包括踏板框架、设于踏板框架上方的踏板面板以及安装于踏板面板侧面的踏板组件，所述探测装置的支撑板焊接于踏板组件上；所述踏板面板和踏板组件收缩时，所述踏板框架使压簧受压伸直，所述第一摆杆和第二摆杆与支撑板接近齐平；所述踏板面板和踏板组件伸出时，所述压簧复位弯曲，所述第一摆杆和第二摆杆相对转动形成夹角并伸出踏板组件。

进一步的，所述探测装置的数量至少为一个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型提供的探测装置，踏板面板和踏板组件伸出时，压簧复位弯曲，第一摆杆和第二摆杆相对转动形成夹角并伸出踏板组件，用于探测障碍物，防止站台踏板无法缩回；踏板面板和踏板组件收缩时，踏板框架使压簧受压伸直，第一摆杆和第二摆杆与支撑板接近齐平，探测装置自动收缩隐藏于踏板面板下方，为站台踏板结构节约空间；

（2）本实用新型结构简单，满足站台踏板轻量化设计要求，节约成本，且无需手动操作。

附图说明

图1是压簧复位时探测装置的结构示意图；

图2是压簧受压时探测装置的结构示意图；