[实用新型]极板重量配组用板栅分类推出装置有效
| 申请号: | 202121131056.2 | 申请日: | 2021-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN216126138U | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
| 发明(设计)人: | 黄智宾;颜正宝;叶珍;吴国鑫;嵇一轩;李少雄;赵建军;付加银 | 申请(专利权)人: | 安徽力普拉斯电源技术有限公司;安徽理士电源技术有限公司;江苏理士电池有限公司 |
| 主分类号: | B07C5/36 | 分类号: | B07C5/36;B07C5/38;H01M4/72 |
| 代理公司: | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人: | 聂永旺 |
| 地址: | 235000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 极板 重量 配组用板栅 分类 推出 装置 | ||
极板重量配组用板栅分类推出装置,包括结构相同相对设置的第一防护箱和第二防护箱,且所述第一防护箱的侧部设有第二托件;所述第二防护箱的侧部设有第一托件,所述第一托件和所述第二托件的结构相同;所述第一托件和所述第二托件用于托住极板;所述第一防护箱的顶端安装有驱动件,且所述驱动件连接推动板,所述推动板用于推动所述极板移动;所述第二防护箱的侧部固定有多个下压件,所述下压件用于在下压使合适位置处的极板推出。本实用新型的分类推出装置,在极板称重后,可根据配组需求,将可以进行配组的极板通过同一个位置处的下压件压出,实现极板的配组,可循环的进行使用,减少劳动力,同时输出时稳定,同时可实现极板的分类堆垛。
技术领域
本实用新型属于蓄电池加工技术领域,特别涉及极板重量配组用板栅分类推出装置。
背景技术
为增加蓄电池的容量并使结构紧凑,其电极可由多片极板并联组成具有相同极性的极板连接成的组件称作极板组,极板阻通常采用重量上相差不多的极板进行配组,因而在进行蓄电池的加工时,需要对极板进行称重,以便于后续的配组。
目前的极板在进行称重后需要人工拿下称重后的极板,并将其与重量相差在一定范围的极板堆叠在一起,这种人工取板的方式效率低,耗费劳动力。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供了极板重量配组用板栅分类推出装置,具体技术方案如下:
极板重量配组用板栅分类推出装置,包括结构相同相对设置的第一防护箱和第二防护箱,且所述第一防护箱的侧部设有第二托件;所述第二防护箱的侧部设有第一托件,所述第一托件和所述第二托件的结构相同;所述第一托件和所述第二托件用于托住极板;所述第一防护箱的顶端安装有驱动件,且所述驱动件连接推动板,所述推动板用于推动所述极板移动;所述第二防护箱的侧部固定有多个下压件,所述下压件用于在下压使合适位置处的极板推出。
进一步的,所述第二托件包括上滑轮、挡板、托板、弹簧和下滑轮,所述第一防护箱的内部两端开设倾斜设置的滑槽,且两个所述滑槽内分别滑动连接有上滑轮、下滑轮;所述上滑轮和所述下滑轮之间通过挡板连接,且所述挡板的一侧连接有弹簧;所述挡板的另一侧垂直固定有托板。
进一步的,所述下压件包括压板、齿轮、涡轮杆和第二电机,所述第二电机安装于所述第二防护箱的内部,且所述第二电机的输出端连接涡轮杆;所述涡轮杆啮合齿轮,且所述齿轮连接压板。
进一步的,所述驱动件包括转轴、链条、盖板和第一电机,所述链条首尾连接形成封闭结构,且所述链条的一端连接转轴;所述链条的另一端连接第一电机的输出端,且所述链条的顶端设有盖板。
进一步的,所述链条的外侧等距分布有多个所述推动板,且所述推动板的截面采用“L”字形结构。
进一步的,所述第一防护箱、所述第二防护箱的底端均开设导轨,且所述导轨内互动连接有收纳槽;所述收纳槽采用顶端和两侧为开口的矩形结构。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的分类推出装置,在极板称重后,可根据配组需求,将可以进行配组的极板通过同一个位置处的下压件压出,实现极板的配组,可循环的进行使用,减少劳动力,同时输出时稳定,同时可实现极板的分类堆垛。
附图说明
图1示出了本实用新型的极板重量配组用板栅分类推出装置的结构示意图;
图2示出了本实用新型的第二托件结构示意图;
图3示出了本实用新型的下压件结构示意图;
图中所示:1、驱动件,11、转轴,12、链条,13、盖板,14、第一电机,2、第一防护箱,21、滑槽,3、推动板,4、极板,5、第二防护箱,6、下压件,61、压板,62、齿轮,63、涡轮杆,64、第二电机,7、第一托件, 8、第二托件,81、上滑轮,82、挡板,83、托板,84、弹簧,85、下滑轮, 9、收集槽,91、导轨。
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