[实用新型]一种轿车轮毂轴承单元耐久性实现装置

说明书

本实用新型公开了一种轿车轮毂轴承单元耐久性实现装置，包括法兰盘、轴承外管和轴承内管，所述法兰盘底端的内部设置有防护结构，所述轴承外管的外侧壁固定连接有安装座，所述轴承内管内侧壁顶端的内部设置有固定槽。本实用新型通过设置有防滑结构，由于轴承内管内侧壁的定位柱在轴承内管的内部呈环形分布，在外接零件上开设与定位柱相匹配的镶嵌处，当外界零件插入轴承内管的内部时，定位柱将与外接零件相啮合，使外接零件无法在轴承内管的内部转动，同时遍布轴承内管内侧壁防滑纹也将加大轴承内管与外接零件之间的摩擦力，使外接零件在轴承内管的内部无法移动，实现了提高该轴承单元的稳定性避免轴承单元与连接零件之间出现滑动。

技术领域

本实用新型涉及轿车轮毂轴承单元技术领域，特别涉及一种轿车轮毂轴承单元耐久性实现装置。

背景技术

轿车轮毂作为汽车传动的重要组成部分，其主要依靠安装在轮毂内侧的轴承单元使汽车轮毂可进行滚动，以此使汽车能够向前移动；

为此，公开号为的CN202901002U专利说明书中公开了一种轴承单元，在其与汽车各零部件进行安装后由于长时间的使用与磨损，易导致轴承内管与连接零件之间的滑动，使轮毂的传动产生受到影响。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供的轿车轮毂轴承单元耐久性实现装置，用以解决现有的轴承单元内管与连接零件之间长时间使用出现磨损而导致滑动的缺陷。

（二）实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车轮毂轴承单元耐久性实现装置，包括法兰盘、轴承外管和轴承内管，所述法兰盘底端的内部设置有防护结构，所述轴承外管的外侧壁固定连接有安装座，所述轴承内管的外侧壁转动连接有滚子，所述轴承内管外侧壁中间位置处的内部设置有耐久加强结构，所述轴承内管的内侧壁固定连接有防滑结构，所述防滑结构包括定位柱、防滑纹和固定槽，所述轴承内管内侧壁顶端的内部设置有固定槽。

优选的，所述耐久加强结构包括储油槽、润滑油凝结块和排油斜面，所述储油槽的外侧壁与轴承内管外侧壁中间位置处的内部固定连接，所述储油槽的内部设置有润滑油凝结块，所述轴承内管外侧壁的两端设置有排油斜面。

优选的，所述储油槽与润滑油凝结块内部之间呈镶嵌结构，所述排油斜面关于轴承内管的水平中心线呈对称分布。

优选的，所述防护结构包括镶嵌槽、橡胶环和挤压槽，所述镶嵌槽的外侧壁与法兰盘底端的内部固定连接，所述镶嵌槽的内部镶嵌有橡胶环，所述橡胶环的外侧壁设置有挤压槽。

优选的，所述镶嵌槽与橡胶环内部之间呈镶嵌结构，所述挤压槽在橡胶环的外侧壁呈等间距分布。

优选的，所述定位柱的一端与轴承内管的内部固定连接，所述轴承内管的内侧壁设置有防滑纹。

优选的，所述定位柱在轴承内管的内侧壁设置有若干个，且若干个所述定位柱在轴承内管的内侧壁呈等间距分布。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种轿车轮毂轴承单元耐久性实现装置，其优点在于：通过设置有防滑结构，由于轴承内管内侧壁的定位柱在轴承内管的内部呈环形分布，在外接零件上开设与定位柱相匹配的镶嵌处，当外界零件插入轴承内管的内部时，定位柱将与外接零件相啮合，使外接零件无法在轴承内管的内部转动，同时遍布轴承内管内侧壁防滑纹也将加大轴承内管与外接零件之间的摩擦力，使外接零件在轴承内管的内部无法移动，实现了提高该轴承单元的稳定性避免轴承单元与连接零件之间出现滑动；