[实用新型]一种动力电池系统和电动车辆

权利要求书

1.一种动力电池系统，其特征在于，包括：壳体(10)、电源管理系统(100)、第一电池管理系统(200)，

所述壳体(10)外部设置有第一接口(11)和第二接口(12)；

所述电源管理系统(100)，位于所述壳体(10)内部，通过经过所述第一接口(11)的CAN总线和ID线与所述第一电池管理系统(200)建立通信连接，用于管理所述第一电池管理系统(200)的接入和所述第一电池管理系统(200)的充放电；

所述第一电池管理系统(200)，位于所述壳体(10)外部，用于通过检测ID线的电平信号确定所述第一电池管理系统(200)接入所述电源管理系统(100)，并且，通过CAN总线响应所述电源管理系统(100)的第一电池控制指令，通过第二接口(12)与电源输出端建立电力连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述电源管理系统(100)包括CAN模块(101)和电源管理模块(102)，

所述CAN模块(101)，通过CAN总线与所述第一电池管理系统(200)建立通信连接，用于获取所述第一电池管理系统(200)的状态参数和向所述第一电池管理系统(200)发送所述第一电池控制指令；

电源管理模块(102)，连接所述CAN模块(101)，用于根据所述第一电池管理系统(200)的状态参数生成所述第一电池控制指令并将所述第一电池控制指令发送给所述CAN模块(101)。

3.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述第一电池管理系统(200)包括第一CAN模块(201)、第一电池包管理模块(202)和第一检测模块(203)，

所述第一CAN模块(201)，通过CAN总线与所述CAN模块(101)建立通信连接，用于将所述第一电池包管理模块(202)采集的第一电池包的状态参数通过CAN总线发送给所述CAN模块(101)；

所述第一电池包管理模块(202)，连接所述第一CAN模块(201)，用于管理第一电池包的状态参数和接收所述第一CAN模块(201)发送的所述第一电池控制指令；

第一检测模块(203)，通过ID线连接所述电源管理模块(102)的接地端，用于通过检测ID线的电平信号确定所述第一电池管理系统(200)是否接入所述电源管理系统(100)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力电池系统，其特征在于，还包括：第二电池管理系统(300)，所述壳体(10)外部还设置有第三接口(13)和第四接口(14)，

所述第二电池管理系统(300)，位于所述壳体(10)外部，通过经过所述第三接口(13)的CAN总线和ID线与电源管理系统(100)建立通信连接，用于通过检测ID线的电平信号确定所述第二电池管理系统(300)接入所述电源管理系统(100)，并且，通过CAN总线响应所述电源管理系统(100)的第二电池控制指令，通过所述第四接口(14)与所述电源输出端建立电力连接。

5.根据权利要求4所述的动力电池系统，其特征在于，所述电源管理系统(100)包括CAN模块(101)和电源管理模块(102)，

所述CAN模块(101)，通过CAN总线与所述第二电池管理系统(300)建立通信连接，用于获取所述第二电池管理系统(300)的状态参数和向所述第二电池管理系统(300)发送所述第二电池控制指令；

电源管理模块(102)，连接所述CAN模块(101)，用于根据所述第二电池管理系统(300)的状态参数生成所述第二电池控制指令并将所述第二电池控制指令发送给所述CAN模块(101)。