[实用新型]可减噪型发动机飞轮

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了可减噪型发动机飞轮，包括飞轮本体，其特征在于：所述飞轮本体的上端表面安装有盖板，所述飞轮本体和盖板的表面设置有螺纹孔且以飞轮本体的圆心成环形阵列分布，所述螺纹孔的表面螺纹连接有固定螺丝，所述飞轮本体的内部开设有长方孔，转动固定螺栓就能把轮齿环和飞轮本体之间进行分离，这样就能对轮齿环进行更换，飞轮本体和轮齿环之间可以利用不同的材料，这样在制造的时候可以降低成本，在飞轮本体的侧边表面开设有长方孔，并且在长方孔内部安装上固定块和弹簧，当飞轮转动起来的时候，弹簧可以分担一些飞轮收到的扭力，减少飞轮在曲轴表面的振动，从而减低飞轮在使用时产生的噪音。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体为可减噪型发动机飞轮。

背景技术

发动机的飞轮是发动机动力输出的关键部件，飞轮与发动机内的曲轴连接，同时与离合器总成配合传动，一般的飞轮其结构为圆盘状，其外周面为齿面，该齿面需要与离合器总成传动连接，因此飞轮的齿面是经常所使用部位，是极易磨损的部件，在传动过程中需要承受较大的扭力。

现有的可减噪型发动机飞轮，飞轮轮齿损坏的时候都要对整个飞轮进行拆卸，这样比较浪费材料，代价高，并且很多飞轮都没有进行降噪处理，长时间使用时，可能会产生声响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供可减噪型发动机飞轮。

本实用新型采用的技术方案如下：可减噪型发动机飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体的上端表面安装有盖板，所述飞轮本体和盖板的表面设置有螺纹孔且以飞轮本体的圆心成环形阵列分布，所述螺纹孔的表面螺纹连接有固定螺丝，所述飞轮本体的内部开设有长方孔，所述长方孔的侧边表面固定安装有固定块，所述固定块的侧边表面固定连接有弹簧，所述盖板的表面中心处开设有轴孔。

在一优选的实施方式中，所述飞轮本体的外环设置有凹槽，所述凹槽的表面滑动连接有轮齿环。

在一优选的实施方式中，所述飞轮本体的右侧表面可拆卸安装有固定圆环，所述飞轮本体和固定圆环侧边表面螺纹连接有固定螺栓。

在一优选的实施方式中，所述飞轮本体的侧边表面开设有圆环槽。

在一优选的实施方式中，所述飞轮本体的侧边表面安装有吸音板。

在一优选的实施方式中，所述盖板的表面开设有短环槽且以盖板的中心成环形阵列排列。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在安装飞轮时，利用飞轮本体外环设置的凹槽把轮齿环给安装在飞轮本体上，然后再利用飞轮本体和固定圆环表面开设的螺纹孔然后再螺纹连接固定螺栓，这样就能把轮齿环和飞轮本体之间进行固定，飞轮表面的齿面需要与离合器总成传动连接，因此飞轮的齿面是经常所使用部位，是极易磨损的部件，在传动过程中需要承受较大的扭力，当损坏的时候，可以转动固定螺栓就能把轮齿环和飞轮本体之间进行分离，这样就能对轮齿环进行更换，飞轮本体和轮齿环之间可以利用不同的材料，这样在制造的时候可以降低成本，也能减少材料的浪费。

2、本实用新型中，在飞轮本体的侧边表面开设有长方孔，并且在长方孔内部安装上固定块和弹簧，当飞轮转动起来的时候，弹簧可以分担一些飞轮收到的扭力，减少飞轮在曲轴表面的振动，从而减低飞轮在使用时产生的噪音，在飞轮本体的左侧表面可拆卸安装上盖板，盖板的作用就是对弹簧进行保护，在盖板和飞轮本体之间还设置有空腔，空腔也能进行一定的降噪效果，飞轮本体的侧边表面安装有吸音板，也能在飞轮使用的时候减噪，盖板的侧边表面开设有短环槽，短环槽和空腔之间互通，一方面可以减少飞轮总成的质量，另一方面就是时空腔与外界相连，保证了降噪效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图；

图2为本实用新型的侧视图示意简图；