[实用新型]一种地铁车辆轮对轴承退卸机车轴升降机构有效
申请号: | 202121121732.8 | 申请日: | 2021-05-24 |
公开(公告)号: | CN214868548U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 潘广强;林森;李笑一;陈春科;潘光祥;刘瑞玲;梁国添;涂彬倡 | 申请(专利权)人: | 广州地铁集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B66F7/14 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510330 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车辆 轮对 轴承 机车 升降 机构 | ||
1.一种地铁车辆轮对轴承退卸机车轴升降机构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部两侧皆固定连接有支撑架(2),两组所述支撑架(2)之间位于底板(1)的上方固定连接有安装板(3);
所述安装板(3)顶部一端的中间位置处安装有电机(4),所述电机(4)输出端连接有双向输出机构(5),所述双向输出机构(5)两侧皆连接有位于安装板(3)的螺杆升降机构(6),两组所述螺杆升降机构(6)顶部输出端皆固定连接有支撑座(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆轮对轴承退卸机车轴升降机构,其特征在于:两组所述支撑座(7)两侧底部皆固定连接有侧板(8),且侧板(8)底部连接有延伸至支撑架(2)内部且与支撑架(2)活动连接的导向柱(9)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆轮对轴承退卸机车轴升降机构,其特征在于:两组所述支撑架(2)顶部的两端皆固定连接有与导向柱(9)相配合的铜套(10),且铜套(10)的数量为四组。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆轮对轴承退卸机车轴升降机构,其特征在于:所述支撑座(7)截面呈“V”型,且支撑座(7)顶部内侧固定连接有防滑垫。
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