[实用新型]地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备

权利要求书

1.地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备，其特征在于，包括：支撑板；所述支撑板设置为长方形板结构，且支撑板设置为三组；并且三组支撑板构成三角形结构；支撑板一端底部设置为弧面结构；支撑板包括有：

安装板，安装板设置为圆形板结构，且安装板上下沿边均设置为圆弧形结构；安装板固定设置于顶部。

2.如权利要求1所述地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备，其特征在于：所述支撑板中间旋转设置有螺杆A，且螺杆A底部固定设置有旋钮；螺杆A底部旋转设置有固定块A；螺杆A顶部旋转设置有连接块；支撑板还包括有：

安装座，安装座设置为梯形结构，且安装座沿边处均设置为弧面结构；安装座固定设置于支撑板顶部，且安装座顶部安装设置有检测设备。

3.如权利要求2所述地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备，其特征在于：所述固定块A设置为三角形结构；固定块A三个端面均设置为平面结构；固定块A包括有：

旋转板，旋转板设置为圆形结构；旋转板设置为三组，且旋转板旋转设置于固定块A三个端面一侧；

连接架A，连接架A设置为圆形连接架结构，且连接架A中间开设有圆形连接孔；连接架A设置为三组，且连接架A均通过铰连接旋转设置于旋转板一侧；连接架A圆形连接孔内均滑动设置有伸缩筒。

4.如权利要求2所述地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备，其特征在于：所述连接块设置为三角形结构，且连接块三个端面设置为平面结构；连接块与螺杆A螺纹连接；连接块包括有：

升降壳，升降壳设置为长方形壳结构，且升降壳底部开设有滑动槽；升降壳设置为三组，且升降壳均固定设置于连接块三个端面一侧；升降壳滑动槽内部均旋转设置有螺杆B；

连接架B，连接架B设置为方形连接架结构；连接架B设置为三组，且连接架B滑动设置于升降壳滑动槽内部；连接架B与螺杆B螺纹连接。

5.如权利要求3所述地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备，其特征在于：所述伸缩筒设置为圆柱形结构，且伸缩筒内部开设有滑动空间；伸缩筒设置为三组，且伸缩筒顶部与连接架B底部铰连接；伸缩筒滑动空间内部滑动设置有伸缩柱；伸缩筒包括有：

限位块，限位块设置为长条形结构，且限位块设置为两组，并且限位块呈对称状固定设置于伸缩筒滑动空间内部；

旋转块，旋转块设置为圆形形结构，且旋转块外部设置有防滑纹；旋转块旋转设置于伸缩筒外部，且旋转块内侧设置为螺纹结构。

6.如权利要求5所述地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备，其特征在于：所述伸缩柱设置为圆柱形结构，且伸缩柱外部开设有两组限位槽，并且限位槽呈对称状设计，限位槽与限位块相吻合；伸缩柱外部设置为螺纹结构，且伸缩柱螺纹结构与旋转块螺纹结构螺纹连接；伸缩柱包括有：

连接架C，连接架C设置为圆形架结构；连接架C固定设置于伸缩柱底部，且连接架C底部均通过铰连接旋转设置有固定块B。

7.如权利要求6所述地铁隧道盾构下铁路设施的沉降预测设备，其特征在于：所述固定块B设置为方形块结构，且固定块B顶部设置为圆弧形结构；固定块B包括有：

接触块，接触块设置为圆形板结构，且接触块固定设置于固定块B底部；接触块底部固定设置有四组耐磨块。