[实用新型]电池箱、动力电池包总成及新能源汽车

说明书

本实用新型提供了一种电池箱、动力电池包总成及新能源汽车，属于新能源技术领域，箱体内通过纵梁分隔为多个放置间，箱体与纵梁平行的侧壁总成内设有供侧碰传力的传力筋结构，侧壁总成包括侧壁主体以及分设于侧壁主体两侧的内支撑部和外支撑部，内支撑部设置有用于配合安装电池模组的安装位；传力筋结构依次贯穿外支撑部、侧壁主体以及内支撑部；动力电池包总成包括电池箱和一一对应适配于各放置间内的电池模组；电池模组的长轴与箱体的长度方向一致。本实用新型提供的动力电池包总成，电池模组沿整车长度方向纵置在汽车上，且在两侧设置传力筋结构，能够避免侧碰对电池模组的挤压，在保证电池模组集成的同时，提高整包的防侧碰性能及抗挤压性能。

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种电池箱、动力电池包总成及利用该动力电池包总成提供动力的新能源汽车。

背景技术

动力电池做为纯电动车的核心部件，是为整车提供电量的来源。随着整车对续驶里程增加的需求，对动力电池的电量需求也提出了更高的要求。而随着电池电量的增加及电池能量密度的提高，模组的数量及电池包的体积也在不断增加，在满足轻量化的同时，要求电池包的集成效率更高。在电池能量密度到达一定瓶颈时，非标大模组的应用是解决电池轻量化和高集成效率的有效途径。

非标大模组电池集成在传统为标准电池模组提供的箱体内，具有如下缺陷：一是影响整包的集成效率(电池的能量密度/整包的能量密度的比值)，二是电池包整包模态会降低，无法满足模态要求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池箱，能够满足非标大模组电池集成效率的同时，提高整包的模态。

为实现上述目的，第一方面，本实用新型实施例提供一种电池箱，包括箱体，所述箱体内通过纵梁分隔为多个放置间，所述箱体与所述纵梁平行的侧壁总成内设有供侧碰传力的传力筋结构；所述侧壁总成包括侧壁主体以及分设于所述侧壁主体两侧的内支撑部和外支撑部，所述内支撑部设置有用于配合安装电池模组的安装位；所述传力筋结构依次贯穿所述外支撑部、所述侧壁主体以及所述内支撑部。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述传力筋结构包括多个第一传力筋和多个第二传力筋，第一传力筋设置于所述侧壁主体内，多个第二传力筋设置于所述内支撑部内；所述第一传力筋与所述第二传力筋一一对应相接，形成多条传力路径，以使侧碰力经所述外支撑部后，沿不同的所述传力路径分散传递。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，相邻的所述第一传力筋向不同的方向倾斜设置；相邻的所述第二传力筋向不同的方向倾斜设置，以使所述传力路径具有不同的传力方向。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，同一所述传力路径上的所述第一传力筋和所述第二传力筋向相反的方向倾斜设置。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述传力筋结构还包括所述外支撑部内设置的多个第三传力筋，各所述第三传力筋与不同的所述第一传力筋对应衔接。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述外支撑部设有向下倾斜的倾斜底板，所述第三传力筋包括平行于所述箱体的底板的平板筋和连接于所述侧壁主体与所述倾斜底板之间的斜板筋。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述纵梁内设有平行于所述箱体的底板的第四加强筋。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述箱体的底部设有冷板。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述冷板与所述箱体的底部之间设有弹性支撑块。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种动力电池包总成；包括所述的电池箱和多个电池模组，电池模组一一对应适配于各所述放置间内；所述电池模组的长轴与所述箱体的长度方向一致。