[实用新型]一种新能源电动汽车电池箱及其系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池箱，包括上盖板、下盖板和外壳，还包括连接于上盖板和下盖板之间的电池架网格、设于下盖板中心的散热风扇、用于压缩CO²的气体储存罐，所述电池架网格的截面由若干个正六边形组成蜂窝状，电池架网格内部中空，用于放置电池，蜂窝芯处设有冷却水道；还提供了一种新能源电动汽车电池箱系统，包括上述电池箱，本实用新型中，通过设置电池架网格、冷却水道和气体储存罐，对电池箱整体的强度和刚度有一定提高，提高了电池箱的散热功能，提高电池的使用寿命和容量，加强电池箱的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新能源电动汽车电池箱及其系统。

背景技术

我国汽车行业发展还处于迅速发展时期，面临能源紧缺和环境污染两大难题，在国家政策的支持下，电动汽车获得迅猛的发展。对于电动汽车来说，动力电池组是影响电动汽车安全的最大因素，电动汽车电池箱作为动力电池组的载体，在电池组的安全性上承担了巨大的作用，因此各大车企在电动汽车电池箱的设计中投入大量研究，目的是打造性能更佳，安全性更高的电动汽车。目前的电动汽车电池箱存在以下几个问题1)传统液冷结构使电池排布过于紧密，电池发生损坏时，热量和有毒气体无法及时散出，甚至发生爆炸。2)传统电池箱的消防能力、安全性存在不足，面对车辆碰撞情况下，电池箱易起火，且无灭火系统。3)传统电池箱功能不够集成化，只能满足单一要求。

公开号为CN107394314A的中国发明专利公开了“一种基于液冷回路和主动加热的电动汽车电池箱”，此方案液冷回路比起传统风冷，冷却性能提高，但是此液冷结构使电池排布密集，电池中部散热不足，当有电池损坏起火时，有毒气体和热量无法及时散去。公开号为CN208336301U的中国实用新型专利公开了“一种空冷散热与液冷散热相结合的电动汽车电池箱体”，此方案结合了风冷和水冷的优点，使冷却效率最大化，但是没有消防灭火装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种新能源电动汽车电池箱及其系统，通过设置呈蜂窝状的电池架网格、冷却水道和气体储存罐以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源电动汽车电池箱，包括上盖板、下盖板和外壳，还包括连接于上盖板和下盖板之间的电池架网格、设于下盖板中心的散热风扇、用于压缩CO²的气体储存罐，所述电池架网格的截面由若干个正六边形组成蜂窝状，电池架网格内部中空，用于放置电池，蜂窝芯处设有冷却水道；

优选的，所述电池架网格以一个正六边形为单元，其划分成六个面积相等的三角形区域，对应放置有六个电池；

优选的，所述六个电池为一个电池组，同组的六个电池通过环形导体点焊并联在一起；

优选的，所述上盖板设有通风口；

优选的，所述电池架网格与下盖板之间设有隔板，用于托承电池架网格和电池组，所述隔板上设有散热通风孔和冷却水道接口；

优选的，所述散热通风孔对应设于六边形六个顶点；

作为一种优选的方案，所述气体储存罐数量为四个，设于下盖板四角；

作为一种优选的方案，所述电池架网格是由导热性能较好的铝合金或铜铝金属材料制成的格栅。

基于上述提供的一种新能源电动汽车电池箱，本实用新型还提供一种新能源电动汽车电池箱系统，包括一种新能源电动汽车电池箱，所述电池箱为上述任一项所述的电池箱，还包括BMS控制器，信号采集模块，冷却保温模块和应急消防模块；

作为一种优选的方案，所述信号采集模块包括电压电流收集器，温度传感器，烟雾传感器。

本实用新型工作原理：