[实用新型]一种摩托车铅酸蓄电池用正极结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车铅酸蓄电池用正极结构，包括蓄电池，所述蓄电池顶端一侧设置有正极柱，所述正极柱顶端设置有连接机构，所述连接机构还包括放置槽，所述放置槽开设于正极柱顶端表面，且所述放置槽一侧与正极柱外部连通，所述放置槽内侧设置有接头，且所述接头处于正极柱外侧一端设置有接线，所述接头顶端表面设置有压块，且所述压块处于放置槽内侧，所述放置槽内侧底端表面开设有螺纹槽，所述压块一端开设有第一通孔，所述接头一端开设有第二通孔，所述第一通孔内侧设置有螺钉，且所述螺钉底端贯穿第二通孔处于螺纹槽内侧；通过设置了连接机构，有利于正极柱与接头的连接更急紧密牢固，不容易发生松动，提升了连接的稳定效果。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，特别是涉及一种摩托车铅酸蓄电池用正极结构。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，铅酸电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅，但是现有的摩托车用铅酸蓄电池在安装使用时仍然存在不足。

现有的摩托车用铅酸蓄电池在安装使用时，铅酸蓄电池的正负极与接线的连接，都是通过接线一端的环形接片与螺钉固定在正极柱上，这样的连接方式接线仍然可以带动环形接片沿着螺钉外表面转动，同时环形接片较薄，多次拆卸安装后会导致接片断裂，导致接触不良，影响使用，为此我们提出一种摩托车铅酸蓄电池用正极结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车铅酸蓄电池用正极结构，通过设置了连接机构，有利于正极柱与接头的连接更急紧密牢固，不容易发生松动，提升了连接的稳定效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车铅酸蓄电池用正极结构，包括蓄电池，所述蓄电池顶端一侧设置有正极柱，所述正极柱顶端设置有连接机构，所述连接机构还包括放置槽，所述放置槽开设于正极柱顶端表面，且所述放置槽一侧与正极柱外部连通，所述放置槽内侧设置有接头，且所述接头处于正极柱外侧一端设置有接线，所述接头顶端表面设置有压块，且所述压块处于放置槽内侧，所述放置槽内侧底端表面开设有螺纹槽，所述压块一端开设有第一通孔，所述接头一端开设有第二通孔，所述第一通孔内侧设置有螺钉，且所述螺钉底端贯穿第二通孔处于螺纹槽内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池顶端设置有防尘机构，所述防尘机构还包括防尘罩，所述防尘罩处于蓄电池顶端外表面，所述蓄电池顶端外表面开设有卡槽，所述防尘罩底端内表面设置有卡块，且所述卡块卡合卡槽内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正极柱的俯视截面呈矩形，且所述正极柱外表面设置有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池顶端表面设置有把手，且所述把手外表面设置有防滑套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接头的俯视截面呈“T”形，且所述接头与接线的连接处外表面设置有紧固套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块与放置槽的俯视截面相同，且所述压块的顶端表面与螺钉连接处设置有垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘罩内侧表面设置有海绵垫，且所述海绵垫与防尘罩贴合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块与防尘罩为固定连接，且所述卡块处于卡槽内侧一端的表面呈弧形凸面。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置了连接机构，有利于正极柱与接头的连接更急紧密牢固，不容易发生松动，提升了连接的稳定效果。