[实用新型]一种公路连拱隧道中隔墙保护结构有效
| 申请号： | 202121098002.0 | 申请日： | 2021-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN215672266U | 公开（公告）日： | 2022-01-28 |
| 发明（设计）人： | 郭照辉;张超;刘欢;李成恩;韩泓泳 | 申请（专利权）人： | 中电建路桥集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/00;E21D9/14;E21F17/00 |
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| 地址： | 100048 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 公路 隧道 隔墙 保护 结构 | ||
1.一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，其特征在于：在连拱隧道中隔墙的侧壁上覆盖一层保护层(1)，同时面层外侧设有可滑移的支撑台车，支撑台车是由横向支撑杆(2)、竖向支撑杆(3)、斜向支撑杆(4)和飞石拦截网(7)组合而成，支撑台车底端活动安装于滑轨(5)内部。
2.根据权利要求1所述的一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，其特征在于，若干所述横向支撑杆(2)一端通过竖向支撑杆(3)相连接，所述竖向支撑杆(3)与横向支撑杆(2)之间形成的空腔内部均匀安装有多个斜向支撑杆(4)。
3.根据权利要求1所述的一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，其特征在于，所述竖向支撑杆(3)与横向支撑杆(2)之间形成的空腔内部安装有飞石拦截网(7)，所述飞石拦截网(7)通过捆扎钢丝(6)分别与竖向支撑杆(3)与横向支撑杆(2)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，其特征在于，所述保护层(1)为土工布，所述横向支撑杆(2)和竖向支撑杆(3)均主要为I18型钢材料，所述横向支撑杆(2)沿隧道纵向布置间距为1.6m，所述竖向支撑杆(3)沿隧道纵向布置间距为1.6m。
5.根据权利要求1所述的一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，其特征在于，所述飞石拦截网(7)主要为钢丝面网，所述飞石拦截网(7)网格大小为20×25cm。
6.根据权利要求1所述的一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，其特征在于，所述横向支撑杆(2)顶面通过螺钉安装有安装板(8)，所述安装板(8)顶面一端开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部滑动连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)底面开设有滚筒槽(11)，所述滚筒槽(11)内部活动安装有滚筒(12)，所述滑杆(10)顶部固定安装有延伸网(14)，所述延伸网(14)顶部一端通过螺纹连接有固定螺杆(13)。
7.根据权利要求6所述的一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，其特征在于，所述固定螺杆(13)底面与滑杆(10)顶面相互接触，所述滑槽(9)与滑杆(10)的纵截面均为T型，所述滑杆(10)的外径与滑槽(9)的内径相等。
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