[实用新型]隧道口高速公路ETC门架结构

说明书

本实用新型公开了隧道口高速公路ETC门架结构。其技术要点是：包括第一连接杆，第一连接杆周侧固定连接有若干安装座，第一连接杆周侧嵌设且滑动连接有两个滑块且两个滑块滑动方向沿第一连接杆轴向，滑块远离第一连接杆一侧铰接有第二连接杆，第二连接杆周侧设置有锁紧组件，第一连接杆两端均固定连接有第一连接件，另设有第二连接件，第一连接件和第二连接件之间设有缓冲组件。本实用新型具有的优点：设置的滑块滑动便于调节第二连接杆的位置，增强门架结构的适用性，设置的第一连接杆铰接于滑块，可以将第一连接杆折叠，便于运输，设置的锁紧组件，能够提高第二连接杆的安装效率，设置的缓冲组件能提高第一连接杆的稳定性，提高车牌识别效率。

技术领域

本实用新型涉及交通建筑技术领域，具体为隧道口高速公路ETC门架结构。

背景技术

ETC是不停车电子收费系统，也称为自动道路缴费系统，是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳路桥费的目的。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：现有的ETC门架结构多为简单拼装式结构，不便于安装并且稳定性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供隧道口高速公路ETC门架结构，其具有的优点：设置的若干安装座可以为摄像头、ETC设备以及闪光灯等提供安装位置，设置的滑块可以沿着第一连接杆轴线方向滑动，便于调节位置，从而调节第二连接杆的位置，能够根据不同的安装需要进行调节，增强门架结构的适用性，设置的第一连接杆铰接于滑块，可以便于将第一连接杆进行折叠，可以在门架结构运输过程中，减小体积，便于运输，设置的锁紧组件能够对第一连接杆与第二连接杆的相对位置进行限定锁紧，并且能够提高第二连接杆的安装效率，设置的第一连接件以及第二连接件能够便于对门架结构进行安装，设置的缓冲组件能够对传递至第一连接杆上的外力进行缓冲，减小行车过程对第一连接杆的影响，提高第一连接杆的稳定性，从而提高车牌识别效率。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

隧道口高速公路ETC门架结构，包括第一连接杆，所述第一连接杆周侧固定连接有若干安装座，所述第一连接杆周侧嵌设且滑动连接有两个滑块，两个所述滑块关于第一连接杆轴线方向对称设置，且两个所述滑块滑动方向均沿所述第一连接杆轴线方向，所述滑块远离所述第一连接杆一侧铰接有第二连接杆，所述第二连接杆周侧设置有锁紧组件，所述第一连接杆两端均固定连接有第一连接件，另设有第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件之间设有缓冲组件。

通过采用上述技术方案，设置的若干安装座可以为摄像头、ETC设备以及闪光灯等提供安装位置，设置的滑块可以沿着第一连接杆轴线方向滑动，便于调节位置，从而调节第二连接杆的位置，能够根据不同的安装需要进行调节，增强门架结构的适用性，设置的第一连接杆铰接于滑块，可以便于将第一连接杆进行折叠，可以在门架结构运输过程中，减小体积，便于运输，设置的锁紧组件能够对第一连接杆与第二连接杆的相对位置进行限定锁紧，并且能够提高第二连接杆的安装效率，设置的第一连接件以及第二连接件能够便于对门架结构进行安装，设置的缓冲组件能够对传递至第一连接杆上的外力进行缓冲，减小行车过程对第一连接杆的影响，提高第一连接杆的稳定性，从而提高车牌识别效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁紧组件包括锁紧组件包括套环，所述套环滑动连接于所述第二连接杆周侧，所述套环靠近所述第一连接杆一侧设有两个锁紧件，且两个所述锁紧件关于所述第二连接杆径向对称设置，所述锁紧件包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和所述第二弧形板一端均铰接于所述套环，所述第一弧形板和所述第二弧形板另一端均固定连接有固定板，且所述固定板贯穿且螺纹连接有固定螺栓。