[实用新型]一种用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置

说明书

本实用新型属于桥梁施工技术领域，公开一种用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置，包括轨道、滑移组件、定位组件以及牵引组件，滑移组件包括托板、承重件以及底座，底座沿钢梁长度方向可滑动地设置于轨道上，定位组件包括第一定位板，第一定位板上设置有第一定位孔，牵引组件包括驱动件和牵引杆。施工时，将钢梁放置于托板上，牵引杆的一端与驱动件的输出端传动连接，另一端穿过第一定位孔，启动驱动件，以使牵引杆带动滑移组件以及钢梁沿轨道同步移动，直至待安装地点。通过设置第一定位孔，能够实现牵引杆与定位组件的快速连接，且能保证连接位置准确，从而确保钢梁的移动方向准确无偏移，避免钢梁在滑移过程中产生较大变形甚至损坏。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置。

背景技术

斜拉桥包括承重的索塔、受拉的拉索以及承弯的钢梁，是将桥梁上部结构中的钢梁用多条拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁。斜拉桥可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻结构重量，节省材料。

随着建筑行业的飞速发展，对应用于大跨度跨海斜拉桥施工的精度、质量以及效率提出了更高的要求。由于受到海上作业环境的影响，在桥梁上部结构初始段钢梁的安装过程中，需要通过大吨位浮吊将钢梁吊装于存梁支架上，再将钢梁节段滑移到指定位置进行精调定位焊接安装。在对钢梁节段进行滑移的过程中，钢梁节段极易产生变形、破损，从而严重影响结构的安装精度及使用寿命，产生不可估量的安全隐患。并且，现场施工过程中对气象条件、水文环境、及操作人员要求极高，安装质量难以保证，成为制约工期的主要因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置，能够避免钢梁在滑移过程中产生变形、破损，以使索塔与钢梁节段精确对位，达到高质量、安全安装的目的，且安装便捷，对现场作业环境要求较低。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置，包括：

轨道，沿钢梁的长度方向延伸；

滑移组件，包括自上而下依次设置的托板、承重件以及底座，所述底座沿所述钢梁的长度方向可滑动地设置于所述轨道上，所述钢梁放置于所述托板上；

定位组件，包括第一定位板，所述第一定位板与所述承重件沿所述钢梁的长度方向间隔设置，所述第一定位板上设置有第一定位孔；

牵引组件，包括驱动件和牵引杆，所述驱动件的输出端与所述牵引杆传动连接，所述牵引杆穿过所述第一定位孔，以带动所述钢梁沿所述轨道移动。

作为本实用新型提供的用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置的优选方案，所述承重件包括沿所述轨道的宽度方向间隔设置的两个第一I型钢，所述第一I型钢的腹板竖向设置。

作为本实用新型提供的用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置的优选方案，所述底座包括底板以及设置于所述底板下方的两个限位板，两个所述第一I型钢设置于所述底板上，两个所述限位板沿所述轨道的宽度方向间隔设置，所述轨道卡设于两个所述限位板之间。

作为本实用新型提供的用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置的优选方案，所述第一I型钢的腹板上设置有第一加劲板，所述第一加劲板的两端分别连接于所述托板和所述底板。

作为本实用新型提供的用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置的优选方案，所述底板与所述限位板之间设置有第二加劲板。

作为本实用新型提供的用于深水海域斜拉桥钢梁的辅助施工装置的优选方案，所述底板与所述轨道之间夹设有减摩滑板。