[实用新型]一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构

说明书

本实用新型公开一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，包括解锁支架、旋转支架、解锁拉带和连接钣金；连接钣金安装在靠背上，且连接钣金上设有导向轴和限位轴；解锁支架安装在限位轴上；旋转支架安装在调角器转轴上；解锁支架和旋转支架通过联动钢丝连接；解锁拉带的一端安装在解锁支架上，另一端活动连接在限位板上，限位板安装在连接钣金上。本实用新型通过拉带方式解锁靠背，便于第二排乘客对前排座椅进行快捷操作，若布置在副驾座内侧也能便于司机使用，这种操作机构可与常规手柄并存使用，机构内部采用杠杆原理能够减小操作力，操作容易。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构。

背景技术

现有技术中，对于靠背翻折式汽车座椅，其是通过座椅座垫和靠背由调角器连接，进而利用调角器实现靠背多角度调节。具体使用中，通过借助解锁机构使调角器的轴心旋转一定角度，实现调角器的解锁，解锁完成后调节器轴心复位，便又可实现调角器的锁止。

目前的靠背解锁普遍使用“逗号”型手柄，且手柄布置在车壁位置，不便于车内其它乘员操作，限制了第二排或者其它座乘员在突发状况下操作的便利性，并且需要的操作力普遍偏大，对女性或老人不友好，操作困难。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构。本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，包括解锁支架、旋转支架、解锁拉带和连接钣金；所述连接钣金安装在靠背上，且所述连接钣金上设有导向轴和限位轴；所述解锁支架安装在所述限位轴上；所述旋转支架安装在调角器转轴上；所述解锁支架和所述旋转支架通过联动钢丝连接；所述解锁拉带的一端安装在所述解锁支架上，另一端活动连接在限位板上，所述限位板安装在所述连接钣金上。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述限位板一端通过铆钉固定在所述连接钣金上，另一端设有第一通槽，且带有所述第一通槽的一端向远离所述连接钣金的一侧弯折；所述解锁拉带位于所述第一通槽内。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述解锁支架为L型支架，所述L型支架的一端设有第二通槽，另一端设有第一通孔，所述L型支架的拐角部分设有第二通孔；所述第二通槽设有槽口，所述槽口位于所述L型支架的外侧端面。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述L型支架通过所述第二通孔安装在所述限位轴上，所述拐角部分的两端均向远离所述连接钣金的方向弯折。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述拐角部分的内侧拐角端面为弧型面，且所述弧形面的上端设有弧形凹槽。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述导向轴位于所述拐角部分的内侧拐角端面处。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述解锁拉带一端为套环，所述套环套设在所述第二通槽内。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述旋转支架的一端设有第三通槽，另一端设有第三通孔；所述旋转支架通过所述第三通槽套设在所述调角器转轴上，并通过螺钉固定。

上述的一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，其中，所述联动钢丝的两端分别连接所述第三通孔和所述第一通孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车座椅靠背后向解锁省力机构，具备以下有益效果：

本实用新型通过拉带方式解锁靠背，便于第二排乘客对前排座椅进行快捷操作，若布置在副驾座内侧也能便于司机使用，这种操作机构可与常规手柄并存使用，机构内部采用杠杆原理能够减小操作力，操作容易。

附图说明