[实用新型]一种汽车排气端锥类零件的点铆接模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，具体地说是一种汽车排气端锥类零件的点铆接模具。一种汽车排气端锥类零件的点铆接模具，包括上模、下模，上模下方设有下模，其特征在于：所述的上模包括上模座、上垫板、上夹板、驱动冲头、上脱板、成型块，上模座下端连接上垫板上端，上垫板下端连接上夹板上端，上夹板下方设有上脱板，位于上夹板中心设有第一型腔，第一型腔内设有驱动冲头，位于上脱板中心设有第二型腔，第二型腔内的左右两侧分别设有成型块，成型块内侧设有凹槽。同现有技术相比，充分利用机床力，有效替代了常规的焊接工艺，节约了大量的焊接成本，并且点铆接完成后可以自动脱料，复位，节省了人力物力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体地说是一种汽车排气端锥类零件的点铆接模具。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车模具制造行业竞争也日趋激烈，相应的需要降低生产制造成本，提高工作效率，提升产品质量，持续改进冲压及模具工艺。

常见的排气端锥类零件是以焊接工艺为主，为满足焊接要求往往需要建立焊接工艺生产线，实际生产中需要占用过多的机床、人工等中间环节。

因此，设计一种汽车排气端锥类零件的点铆接模具，不需要焊接也可以把汽车排气类端锥相互紧配，降低生产成本，提高工作效率。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种汽车排气端锥类零件的点铆接模具，充分利用机床力，有效替代了常规的焊接工艺，节约了大量的焊接成本，并且点铆接完成后可以自动脱料，复位，节省了人力物力，提高了工作效率。

为实现上述目的，设计一种汽车排气端锥类零件的点铆接模具，包括上模、下模，上模下方设有下模，其特征在于：所述的上模包括上模座、上垫板、上夹板、驱动冲头、上脱板、成型块，上模座下端连接上垫板上端，上垫板下端连接上夹板上端，上夹板下方设有上脱板，位于上夹板中心设有第一型腔，第一型腔内设有驱动冲头，位于上脱板中心设有第二型腔，第二型腔内的左右两侧分别设有成型块，成型块内侧设有凹槽，所述的下模包括下模座、下垫板、下模板、下脱板、成型旋转块、第一限位块、定位块，所述的下模座上端连接下垫板下端，下垫板上端连接下模板下端，下模板上端设有下脱板，位于下模板内中心设有第三型腔，第三型腔内的左右两侧分别转动连接成型旋转块，成型旋转块上部外端设有凸点冲头，成型旋转块下部外侧设有侧推弹簧一端，侧推弹簧另一端位于下模板内，左右两侧成型旋转块之间设有第一限位块，位于下脱板中心设有第四型腔，第四型腔内的左右两侧分别设有定位块。

所述的驱动冲头与第一型腔内壁之间设有夹板镶件。

所述的驱动冲头上端抵接上垫板下端面，驱动冲头下端与左右两侧的成型旋转块接触或者分离。

所述的上脱板上端连接上脱料弹簧一端，上脱料弹簧另一端分别贯穿上夹板、上脱板、上模座下端，并位于上模座内。

所述的成型块上端连接浮块弹簧的一端，浮块弹簧的另一端分别贯穿上夹板、上脱板、上模座下端，并位于上模座内。

所述的成型旋转块下端抵接下垫板上端，成型旋转块下部通过旋转轴与下模板转动连接，成型旋转块上部位于下模板上方。

所述的下脱板上端设有第二限位块。

所述的下脱板下端连接下脱料弹簧的一端，下脱料弹簧的另一端贯穿下模板并抵接下垫板上端。

所述的凹槽的形状、位置与凸点冲头的形状、位置相配合。

本实用新型同现有技术相比，充分利用机床力，有效替代了常规的焊接工艺，节约了大量的焊接成本，并且点铆接完成后可以自动脱料，复位，节省了人力物力，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型上模与下模开模时的结构示意图。

图2为本实用新型外端锥、内端锥固定在上模、下模之间的结构示意图。