[实用新型]一种分体式工程车车架加强支架

权利要求书

1.一种分体式工程车车架加强支架，其特征在于：包括两个对称安装于车架两侧纵梁的下异面变截面处及车身与货斗分段处加强支架；各加强支架包括上翻边、下翻边及护板，各加强支架整体呈倾倒的“L”形板状，加强支架的“L”形长边卡夹左纵梁下异面或右纵梁下异面而成为下翻边，与加强支架的“L”形长边相对的短边卡夹左纵梁上异面或右纵梁上异面而成为上翻边，所述加强支架的“L”形中部包裹左纵梁外侧面或右纵梁外侧面而成为护板；所述护板上具有螺栓孔，通过螺栓经所述螺栓孔与左纵梁或右纵梁固连。

2.根据权利要求1所述的一种分体式工程车车架加强支架，其特征在于：所述上翻边与左纵梁上异面或右纵梁上异面贴合，所述护板与左纵梁外侧壁或右纵梁外侧壁贴合，所述下翻边承载左纵梁下异面或右纵梁下异面，且在所述下翻边上设有与左纵梁下异面变截面或右纵梁下异面变截面安装贴合的圆弧过渡区。

3.根据权利要求1所述的一种分体式工程车车架加强支架，其特征在于：所述加强支架前端设有避让油箱的燕尾形缺口；加强支架靠中部设有避让板簧支架的圆弧缺口；加强支架后端设有避让缓冲块的45度缺口。

4.根据权利要求1所述的一种分体式工程车车架加强支架，其特征在于：所述螺栓孔靠近上翻边一侧且间隔分布在加强支架前部、中部和后部，前部设有横向并排两个螺栓孔；中部设有六个螺栓孔，横向两排，各排间隔有三个螺栓孔；后部设有四个螺栓孔，横向两排，各排间隔有两个螺栓孔。

5.根据权利要求1所述的一种分体式工程车车架加强支架，其特征在于：所述加强支架长度范围为860毫米—960毫米，厚度为4毫米；所述加强支架采用宝钢热轧钢板。