[实用新型]一种减速机加载实验工装有效
申请号: | 202121066009.4 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN214894050U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 陶常彬;乔双鹏;尹庆德;翟强;黄永倩 | 申请(专利权)人: | 山东华成中德传动设备有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;F16H57/023;F16H57/025;F16H57/02 |
代理公司: | 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) 37223 | 代理人: | 孙智慧 |
地址: | 255200 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 加载 实验 工装 | ||
1.一种减速机加载实验工装,其特征在于:包括主挂板(1)、过渡挂板(2)、底座(3)与花键轴(4);主挂板(1)有两个,相互平行设置固定在底座(3)上,与底座(3)垂直;过渡挂板(2)有两个分别平行固定在两个主挂板(1)外侧;主挂板(1)与过渡挂板(2)上均设有同心的轴通孔,花键轴(4)穿过轴通孔;其中,过渡挂板(2)上设有外挂孔。
2.根据权利要求1所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的过渡挂板(2)与主挂板(1)上设有对应的固定孔(5),过渡挂板(2)与主挂板(1)利用螺栓通过固定孔(5)相互固定。
3.根据权利要求1所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的过渡挂板(2)上还设有定位环(21),定位环(21)设置在过渡挂板(2)靠近主挂板(1)的一侧,形成环绕轴通孔的凸台,定位环(21)外径略小于主挂板(1)的轴通孔,内径大于花键轴(4)的直径。
4.根据权利要求1所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的主挂板(1)通过滑动结构固定在底座(3)上。
5.根据权利要求4所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的滑动结构包括滑槽(6)与滑块(7),滑槽垂直于主挂板(1)平面,滑块(7)固定连接主挂板(1),滑槽(6)上设有多个定位孔,滑块(7)通过定位孔和螺栓与滑槽(6)固定连接。
6.根据权利要求5所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的滑槽(6)两端设有顶丝(8),顶丝(8)固定在底座(3)上。
7.根据权利要求4所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的滑动结构平行的设有多个。
8.根据权利要求1所述的减速机加载实验工装,其特征在于:还包括支撑筋(9),支撑筋(9)设置在主挂板(1)的上部连接两主挂板(1)。
9.根据权利要求8所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的支撑筋(9)与主挂板(1)通过螺栓连接,支撑筋(9)上设有多个螺栓孔。
10.根据权利要求8所述的减速机加载实验工装,其特征在于:所述的支撑筋(9)与主挂板(1)平面垂直,并平行设有多个。
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