[实用新型]一种以局部钢结构加强铝合金车架有效
| 申请号: | 202121063647.0 | 申请日: | 2021-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN214607835U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 张海波;李文汇;顾拥政;李国兴;陈延广 | 申请(专利权)人: | 湖南锦程新侗新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62J17/086 | 分类号: | B62J17/086;B62K5/01 |
| 代理公司: | 长沙市善权专利代理事务所(普通合伙) 43260 | 代理人: | 黄鹏飞;蔡喜玉 |
| 地址: | 419203 湖南省怀*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 局部 钢结构 加强 铝合金 车架 | ||
1.一种以局部钢结构加强铝合金车架,包括车底座(1),其特征在于,所述车底座(1)两端上方均水平设置有连接板(2),两块所述连接板(2)靠近车底座(1)的一面均设置有与车底座(1)固定连接的安装机构,两块所述连接板(2)远离车底座(1)的一面共同设置有遮挡机构,所述遮挡机构包括水平设置在连接板(2)上方的支撑框架(10),所述支撑框架(10)的形状呈回字形,所述支撑框架(10)的中间设置有加强机构,所述支撑框架(10)靠近连接板(2)一面四角均设置有稳定机构,所述稳定机构包括竖直连接在支撑框架(10)靠近连接板(2)一面的第一支撑杆(6)、第二支撑杆(7)和第三支撑杆(8),所述第一支撑杆(6)、第二支撑杆(7)和第三支撑杆(8)均与连接板(2)固定连接,所述第二支撑杆(7)和第三支撑杆(8)呈倾斜状,所述第一支撑杆(6)、第二支撑杆(7)和第三支撑杆(8)相靠近的一面中间均水平连接有固定板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种以局部钢结构加强铝合金车架,其特征在于,所述安装机构包括水平设置在连接板(2)靠近车底座(1)一面的一号连接件(3),所述一号连接件(3)对应位置的连接板(2)中间竖直插装有四根一号螺栓(4),四根所述一号螺栓(4)均贯穿连接板(2)和一号连接件(3)并延伸至一号连接件(3)的下方且端部外侧水平螺纹套设有一号螺帽(5)。
3.根据权利要求1所述的一种以局部钢结构加强铝合金车架,其特征在于,所述加强机构包括水平等距离连接在支撑框架(10)中间的安装板(12),多块所述安装板(12)的中间共同水平连接有支撑板(11),所述支撑板(11)与支撑框架(10)固定连接,所述支撑板(11)远离车底座(1)的一面设置有固定机构,多块所述安装板(12)的两侧均对称设置有与支撑框架(10)固定连接的加固机构。
4.根据权利要求3所述的一种以局部钢结构加强铝合金车架,其特征在于,所述固定机构包括竖直连接在支撑板(11)上表面的U型板(17),所述U型板(17)的两端均水平连接有三号连接件(18),两个所述三号连接件(18)的两端均竖直插装有三号螺栓(19),所述三号螺栓(19)贯穿三号连接件(18)和支撑板(11)并延伸至支撑板(11)的下方且端部外侧水平螺纹套设有三号螺帽(20)。
5.根据权利要求3所述的一种以局部钢结构加强铝合金车架,其特征在于,所述加固机构包括水平设置在安装板(12)一侧的加强筋(13),所述加强筋(13)的形状呈倾斜状,所述加强筋(13)的两端均设置有与支撑框架(10)和安装板(12)固定连接的连接机构。
6.根据权利要求5所述的一种以局部钢结构加强铝合金车架,其特征在于,所述连接机构包括竖直连接在加强筋(13)一端的二号连接件(14),所述二号连接件(14)的形状呈L型,所述二号连接件(14)的两端均水平插装有二号螺栓(15),两个所述二号螺栓(15)均贯穿二号连接件(14),两个所述二号螺栓(15)分别贯穿安装板(12)和支撑框架(10)且端部竖直螺纹套设有二号螺帽(16)。
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