[实用新型]一种车用电池线束疲劳测试装置

说明书

本实用新型提供一种车用电池线束疲劳测试装置，涉及线束测试技术领域，一种车用电池线束疲劳测试装置，包括测试仪主体、推动臂和缓冲装置，测试仪主体的表面固定连接有控制单元，控制单元与推动臂固定连接，缓冲装置包括抵块，抵块与推动臂的表面固定连接，抵块的表面固定连接有固定杆，固定杆的表面连接有套杆，套杆远离固定杆的一端固定连接有缓冲块，抵块的表面固定连接有第一弹簧。本实用新型，通过设置缓冲装置，控制单元控制推动臂向靠近插板方向滑动时，第一弹簧发生形变，当测试结束后，第一弹簧为挣脱束缚产生弹力带动缓冲块复位，完成缓冲，目前大多数推动臂在测试时推动力度过大，易造成线束或推动臂损坏，造成设备无法正常使用。

技术领域

本实用新型涉及线束测试技术领域，尤其涉及一种车用电池线束疲劳测试装置。

背景技术

线束测试是对电路中连接各电器设备的接线部件以及绝缘包扎材料等进行测试，以找出可能的问题，一般需要测量线束的导通，绝缘，耐压，电阻，可用分别用仪器HPS9820，HPS2683，HTNY-H，HPS2515直接对线束进行测量，低压导通测试：给需要测试的线缆施加一定电流，测量线缆端点处的电压值和电流值，由测试仪内部对测量结果使用欧姆定律进行换算，得出准确的电阻值，绝缘测试：测试仪对需要测试的线缆施加一定的高电压，其余的线缆将其接到地线上，测量线缆间的电流，如果电流超过用户设定的电流值，则认为线缆不合格，耐压测试：对需要测试的线缆施加一定时间的高电压，测量线缆上的电流，如果实际电流超过用户设定的电流值，则认为线缆不合格。

目前大多数推动臂在测试时推动力度过大，易造成线束或推动臂损坏，造成设备无法正常使用，该装置的应用避免上述问题且提高了设备的稳定性，对此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用电池线束疲劳测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车用电池线束疲劳测试装置，包括测试仪主体、推动臂和缓冲装置，所述测试仪主体的表面固定连接有插板，所述测试仪主体的表面固定连接有两个对称设置的控制单元，所述控制单元与推动臂的表面固定连接，所述缓冲装置位于推动臂的表面设置，所述缓冲装置包括抵块，所述抵块与推动臂的表面固定连接，所述抵块的表面固定连接有固定杆，所述固定杆远离抵块的一端固定连接有限位块，所述固定杆远离抵块的一端滑动连接有套杆，所述套杆的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁与限位块的表面滑动连接，所述套杆远离固定杆的一端固定连接有缓冲块，所述抵块的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离抵块的一端与缓冲块的表面固定连接，所述抵块的表面固定连接有定位杆，所述定位杆插设在第一弹簧的表面并与其滑动连接，所述推动臂的表面固定连接有海绵块。

优选的，所述缓冲装置数量为两个，所述两个缓冲装置呈对称设置。

优选的，所述测试仪主体的表面设置有束线装置，所述束线装置包括固定块，所述固定块的表面滑动连接有盖板，所述测试仪主体的表面固定连接有卡块，所述卡块与盖板的表面相抵，所述卡块与固定块的表面相抵，所述卡块靠近盖板的一端开设有夹槽。

优选的，所述卡块远离固定块的一端固定连接有直杆，所述直杆远离卡块的一端固定连接有长杆，所述长杆的表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离长杆的一端固定连接有限位杆，所述限位杆呈‘L’型设置。

优选的，所述限位杆的表面固定连接有拉杆，所述拉杆远离限位杆的一端插设在长杆的内壁并与其滑动连接。

优选的，所述盖板远离固定块的一端开设有限位孔，所述限位杆插设在限位孔的内壁并与其滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，