[实用新型]一种低平板运输半挂车的后部折叠式支腿

说明书

本实用新型属低平板运输半挂车技术领域，具体的说是一种低平板运输半挂车的后部折叠式支腿，包括支架；所述支架底端固接有第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板大小相同；所述第一安装板和第二安装板之间转动连接有第一转动轴；所述第一转动轴上固接有支撑梁；所述支撑梁底端固接有底座；所述第一安装板和第二安装板上均开设有定位孔，且一对定位孔相对设置；所述定位孔开设在第一转动轴正下方；本实用新型提出的一种低平板运输半挂车的后部折叠式支腿，以解决一般用户会在车架后部安装一个拆卸式支腿来避免后部下移，拆卸式支腿每次使用都需要拆卸，使用过程繁琐，增加客户劳动量，耽误客户时间的问题。

技术领域

本实用新型属低平板运输半挂车技术领域，具体的说是一种低平板运输半挂车的后部折叠式支腿。

背景技术

低平板半挂车一般用于运输挖掘机、装载机等工程机械，这些工程机械从后部爬上和爬下的过程中，车架后部会下移动，前部会翘起，增加不安全因素。

现有技术中，一般用户会在车架后部安装一个拆卸式支腿来避免后部下移，拆卸式支腿每次使用都需要拆卸，使用过程繁琐，增加客户劳动量，耽误客户时间，为此本实用新型提出的一种低平板运输半挂车的后部折叠式支腿。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，以解决一般用户会在车架后部安装一个拆卸式支腿来避免后部下移，拆卸式支腿每次使用都需要拆卸，使用过程繁琐，增加客户劳动量，耽误客户时间的问题，本实用新型提出的一种低平板运输半挂车的后部折叠式支腿。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种低平板运输半挂车的后部折叠式支腿，包括支架；所述支架底端固接有第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板大小相同；所述第一安装板和第二安装板之间转动连接有第一转动轴；所述第一转动轴上固接有支撑梁；所述支撑梁底端固接有底座；所述第一安装板和第二安装板上均开设有定位孔，且一对定位孔相对设置；所述定位孔开设在第一转动轴正下方；所述支撑梁相对于定位孔的位置处开设有定位通孔；所述第一安装板和第二安装板上均开设有卡位孔，且卡位孔和定位孔的内径相同；所述定位孔内滑动有卡位轴，且卡位轴的端部上固接有轴盖；通过折叠式的支撑梁，使用时直接展开，用完后收起直接隐藏于车架下部，操作简单，安全可靠，解决了客户繁琐的操作，节省了客户时间。

优选的，所述轴盖远离卡位轴的侧壁上固接有手柄；所述手柄内开设有第一空腔；所述第一空腔远离轴盖的侧壁上通过弹簧固接有压板；所述压板和第一空腔侧壁之间设有第一气囊；所述压板侧壁上固接有第一连接柱，且第一连接柱伸出第一空腔外，且固接有握板；所述卡位轴端部内开设有一对对称分布的第二空腔；所述第二空腔相临侧壁上通过弹簧固接有第一推板，且第一推板密封滑动连接在第二空腔内；所述第一推板侧壁上固接有卡位块，且卡位块伸出第二空腔外；所述第二安装板远离第一安装板的侧壁上固接有一对固定块，且一对固定块分别覆盖定位孔和卡位孔；所述固定块靠近第二安装板的侧壁上开设有第一凹槽，且第一凹槽侧壁上开设有一对对称分布的卡位槽；所述第一气囊通过软管和第二空腔相互连通；工作时，在采用卡位轴进行卡位固定时，因在运输车运动过程中，卡位轴易从卡位孔内脱离，且在支撑梁进行固定时，卡位轴易从定位孔拉出，故在需要使用支撑梁时，先手握握板，握板通过第一连接柱推动压板挤压第一气囊，第一气囊通过气体进入第二空腔内，推动第一推板，让卡位块向第二空腔内移动，让卡位块脱离卡位槽，然后将卡位轴拉出卡位孔，解除对支撑梁的卡位状态，然后旋转支撑梁，将支撑梁上的定位通孔和定位孔对准后，手握握板，握板通过第一连接柱推动压板挤压第一气囊，第一气囊通过气体进入第二空腔内，推动第一推板，让卡位块向第一空腔内移动，然后将卡位轴通过第一安装板和第二安装板的定位孔和定位通孔，伸入固定块的第一凹槽内，松开握板，让卡位块卡入卡位槽，对此时的支撑梁进行固定。