[实用新型]一种双电机变速电驱动桥系统

权利要求书

1.一种双电机变速电驱动桥系统，其特征在于：所述电驱动桥系统包括：

第一电机（EM1），所述第一电机（EM1）的输出轴经第一二级减速机构输出动力至第二空心轴（3-II）；

第二电机（EM2），所述第二电机（EM2）的输出轴经第二二级减速机构输出动力至第一空心轴（3-I）；

第一空心轴（3-I），所述第一空心轴（3-I）的左侧套设有一挡主动齿轮（Z31）；

第二空心轴（3-II），所述第二空心轴（3-II）的右侧套设有二挡主动齿轮（Z41），所述第二空心轴（3-II）外套于第一空心轴（3-I）的外周；

差速器（D），所述差速器（D）的左半轴（3-VI）输出动力至车辆左轮，所述差速器（D）的右半轴（3-III）从第一空心轴（3-I）及第二空心轴（3-II）的内部穿过并输出动力至车辆右轮，所述差速器包括差速器壳，所述差速器壳上固定设置有差速器从动齿轮（Z52）；

中间轴（4），所述中间轴（4）上固定设置有输出主动齿轮（Z51）、一挡从动齿轮（Z32）、及二挡从动齿轮（Z42）；输出主动齿轮（Z51）与差速器从动齿轮（Z52）对应啮合，一挡从动齿轮（Z32）与一挡主动齿轮（Z31）对应啮合，二挡从动齿轮（Z42）与二挡主动齿轮（Z41）对应啮合；

第一离合器（A），所述第一离合器（A）设置于第一空心轴（3-I）上且位于一挡主动齿轮（Z31）与第二空心轴（3-II）之间以选择性地实现第一空心轴与一挡主动齿轮（Z31）、或第一空心轴与第二空心轴之间的连接；

第二离合器（B），所述第二离合器（B）设置于第二空心轴（3-II）上且位于第一空心轴（3-I）与二挡主动齿轮（Z41）与之间以选择性地实现第二空心轴与第一空心轴、或第二空心轴与二挡主动齿轮之间的连接。

2.根据权利要求1所述的一种双电机变速电驱动桥系统，其特征在于：所述第一二级减速机构包括：

第一电机一轴（1-I），所述第一电机（EM1）的输出轴经第一电机一轴（1-I）与第一电机主动齿轮（Z11）固定连接；

第一电机二轴（1-II），所述第一电机二轴（1-II）上一侧固定设置有与第一电机主动齿轮（Z11）对应啮合的第一电机从动齿轮（Z12），所述第一电机二轴（1-II）上另一侧固定设置有第一电机输入齿轮（Z13）；

所述第二二级减速机构包括：

第二电机一轴（2-I），所述第二电机（EM2）的输出轴经第二电机一轴（2-I）与第二电机主动齿轮（Z21）固定连接；

第二电机二轴（2-II），所述第二电机二轴（2-II）上一侧固定设置有与第二电机主动齿轮（Z21）对应啮合的第二电机从动齿轮（Z22），所述第二电机二轴（2-II）上另一侧固定设置有第二电机输入齿轮（Z23）；

所述第一空心轴（3-I）上固定设置有与第二电机输入齿轮（Z23）对应啮合的第一空心轴齿轮（Z24）；

所述第二空心轴（3-II）上固定设置有与第一电机输入齿轮（Z13）对应啮合的第二空心轴齿轮（Z14）。

3.根据权利要求2所述的一种双电机变速电驱动桥系统，其特征在于：所述第一电机一轴（1-I）、第一电机二轴（1-II）、第二电机一轴（2-I）、第二电机二轴（2-II）、第一空心轴（3-I）、第二空心轴（3-II）、左半轴（3-VI）、右半轴（3-III）、及中间轴（4）相互平行设置。

4.根据权利要求2或3所述的一种双电机变速电驱动桥系统，其特征在于：所述第一电机一轴（1-I）、第一电机二轴（1-II）位于右半轴（3-III）的同一侧，所述第二电机一轴（2-I）、第二电机二轴（2-II）位于右半轴（3-III）的另一侧。

5.根据权利要求1或2所述的一种双电机变速电驱动桥系统，其特征在于：所述第一空心轴（3-I）、第二空心轴（3-II）、左半轴（3-VI）、及右半轴（3-III）同轴心设置。

6.根据权利要求1或2所述的一种双电机变速电驱动桥系统，其特征在于：所述电驱动桥系统还包括：锁止离合器（C），所述锁止离合器（C）设置于所述右半轴（3-III）上以根据需要将两端差速器锁止使得两端左、右半轴作为整体输出。