[实用新型]自行车车架后叉连接结构

说明书

本实用新型属于自行车后叉技术领域，公开了自行车车架后叉连接结构，包括下后叉和上后叉，所述下后叉和上后叉为一体式结构，且下后叉和上后叉均采用金属材质，所述下后叉和上后叉的一侧开设有卡口，且卡口的内部设置有锁定器，所述锁定器的上表壁开设有上插槽，且锁定器的下表壁开设有下插槽，本实用新型设置了锁定器，且上后叉和下后叉均开设了螺纹孔，将锁定器从卡口处取下，安装好后轮后，将锁定器倒插入卡口中，然后将限位螺栓插入螺纹孔中，使用螺母固定，在车轮上拧入传统的固定结构，锁定器对车轮上的固定结构起到限位作用，使其无法从卡口处脱落，避免了长时间在地面崎岖的道路上行驶时，固定结构松动的问题。

技术领域

本实用新型属于自行车后叉技术领域，具体涉及自行车车架后叉连接结构。

背景技术

自行车是一种轻便出门的交通工具，既可以提高人们的出行速度，还可以锻炼身体，短途出行中，很多人都会选择使用自行车骑行，而自行车中，车架是非常重要的结构，相当于人的骨架，支撑起自行车，对其强度具有一定的要求，车架中用于固定后轮的是后叉。

目前的后叉在安装时，都是将后轮卡入卡口中，然后使用螺栓固定住，这种结构可以满足日常的使用，而长时间在地面过与崎岖的道路骑行时，非专业的自行车在行驶时，后叉和车轮连接处的固定结构容易松动，且目前的后叉多为直接和立管焊接，焊接的结构不利于维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自行车车架后叉连接结构，以解决现有的后叉和后轮连接处长时间在底面崎岖的道路上行驶时固定结构容易松动和不易维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自行车车架后叉连接结构，包括下后叉和上后叉，所述下后叉和上后叉为一体式结构，且下后叉和上后叉均采用金属材质，所述下后叉和上后叉的一侧开设有卡口，且卡口的内部设置有锁定器，所述锁定器的上表壁开设有上插槽，且锁定器的下表壁开设有下插槽，所述锁定器的外部共设置有两个限位螺栓，两个限位螺栓均贯穿锁定器的侧壁。

优选的，所述下后叉和上后叉表壁的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与限位螺栓相匹配。

优选的，所述下后叉远离螺纹孔的一侧设置有轴承，且轴承与下后叉固定连接。

优选的，所述上后叉远离螺纹孔的一侧设置有卡环，且卡环与上后叉通过焊接固定，所述卡环共设置有两个，且两个卡环的一端安装有转轴，两个卡环通过转轴转动连接。

优选的，两个所述卡环远离转轴的一侧均设置有对称片，且对称片的外部设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿对称片延伸至对称片的外部。

优选的，所述卡环的内部设置有立管，且立管的下方焊接有安装环，所述安装环的两侧均安装有固定片，所述轴承位于固定片远离安装环的一侧内壁，所述轴承与固定片转动连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了锁定器，且上后叉和下后叉均开设了螺纹孔，使用时，将锁定器从卡口处取下，安装好后轮后，将锁定器倒插入卡口中，然后将限位螺栓插入螺纹孔中，使用螺母固定，在车轮上拧入传统的固定结构，锁定器对车轮上的固定结构起到限位作用，使其无法从卡口处脱落，避免了长时间在地面崎岖的道路上行驶时，固定结构松动的问题。

(2)本实用新型上后叉焊接在卡环上，可以通过取下固定螺栓对卡环的固定来使上后叉和下后叉可以围绕轴承转动，改变后叉位置，便于工作人员对后叉进行维修或改装，且由于分离后和立管并不接触，在进行喷漆时，也不会影响到立管。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型倒插锁定器时的外观图；

图3为本实用新型卡环的俯视图；

图4为本实用新型锁定器的侧视图；