[实用新型]一种便携式飞机应急灯充、放电检查试验设备

说明书

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种便携式飞机应急灯充、放电检查试验设备。本实用新型主要包括交流220V转直流28V稳压电源、应急灯底座、断路器、航空时钟、转换开关、隔离二极管、应急灯转换继电器、指示灯、散热风扇为一体的可便携式充电平台充电过程中，充电过程中还存在充电和放电的时间要求，还添加了自动计时功能及电压电流监视功能，在设备内部使用航空电连接器对电缆进行连接，提高设备的的可靠性和维护性，本实用新型设备克服了过程中来回拆装操作，易出现人为差错，导致充电底座或飞机线路损坏等缺点。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种便携式飞机应急灯充、放电检查试验设备。

背景技术

飞机应急照明电源是在飞机迫降紧急等情况下，飞机已无法正常供电时，该灯自动燃亮提供照明，也可从支架上取下作为应急撤离时作为便携式照明灯使用。依据飞机维修大纲，应急灯需每3个月做充、放电检查一次，每年更换内部电池。现阶段无地面试验设备对应急灯进行充放电检查，目前方法是将三个应急灯从机上拆下，到内场将机上充电灯底座及充电线路拆下，依据图纸重新连接进行充放电检查，结束后再将充电底座及线路恢复至原飞机状态，该操作方式在过程中来回拆装操作，易出现人为差错，导致充电底座或飞机线路损坏等问题，对飞机质量造成严重影响，

实用新型内容

本实用新型克服了现有操作中的不足，为解决上述问题，发明该设备提高工作效率，减少人为因素差错，提高飞机产品质量。

技术方案

一种便携式飞机应急灯充、放电检查试验设备，所述设备包括铝合金箱、操作面板、电源、3个充电底座、接线板、指示灯、应急灯转换继电器、二极管、转换开关、断路器、插座、航空电缆；

设备壳体部分由铝合金箱、操作面板、插座、3个充电底座连接器组成；在铝合金箱内放置一个铝合金板材作为操作面板，用于放置充放电底座等部件。在铝合金箱的侧面打孔安装插座，用于设备接入交流220V电源。充电底座连接器安装在操作面板上，用于固定充电底座。

设备主要充放电部分由交流220V转直流28V稳压电源、3个充电底座、接线板、应急灯转换继电器、转换开关、断路器、指示灯、充电底座连接器、充电底座连接器、充电底座连接器、航空电缆组成。按照图2所示，各部件之间的电路连接均使用航空电缆连接。按照设备原理图，放置一个交流220V转直流28V稳压电源，用于提供设备直流28V供电。电源输入端接入壳体交流220V电源插座，输出端电源正连接断路器，用于控制整个设备的供电状态。为控制充放电电路转换，将断路器输出端同转换开关K1的输入端1连接，再从K1输入端1通过接线板连接应急灯转换继电器针脚2。K1输出端2通过接线板连接三个充电底座的接线端2，从K1输出端2再引出一路连接一个二极管后连接到应急灯转换继电器针脚A。K1输出端3连接三个充电底座的接线端1。根据应急灯的充放电原理，选用同应急灯充放电设备配套的应急灯转换继电器，继电器针脚B和针脚9连接交流220V转直流28V稳压电源输出端电源负，针脚1接入一个指示灯后连接交流220V转直流28V稳压电源输出端电源负。以实现不同配电情况下应急灯的充放电功能转换。

为实现监控设备工作情况，提高设备稳定性和可操作性，根据上述设备必要组成部分，选用航空时钟、散热风扇、电压/电流表作为设备的非必要组成部分。部件之间的连接关系如下：

从交流220V转直流28V稳压电源输出端连接散热风扇，实现设备散热功能。

通过接线板从交流220V转直流28V稳压电源输出端连接航空时钟的针脚1和针脚2，航空时钟的针脚3连接应急灯转换继电器的针脚8，实现设备充放电的计时定时功能。

电压/电流表针脚1、针脚1通过接线板连接交流220V转直流28V稳压电源输出端电源正，针脚2、针脚3通过接线板连接交流220V转直流28V稳压电源输出端电源负，针脚5通过接线板分别连接三个充电底座的接线端3，实现对整个设备电压电流的监控。

所述电源为交流220V转直流28V稳压电源