[实用新型]一种高速公路面层施工通用导梁

说明书

本实用新型公开了一种高速公路面层施工通用导梁，包括与地面固定连接的移动机构、位于移动机构的顶部且与移动机构活动连接的导梁机构，移动机构使导梁机构相对于地面移动而使位置发生变化，所述导梁机构包括与移动机构活动连接的调节机构、与调节机构的顶部活动连接的支托梁，调节机构用于调节支托梁的高度和角度，本实用新型移动机构的设置，便于底柱相对于底座的移动，从而实现支托梁的移动，调节机构的设置，便于支托梁与底座之间角度的调节，解决了现有的导梁无法根据地形进行灵活的角度变换以及高度调节等问题，增强导梁的通用性。

技术领域

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，具体涉及一种高速公路面层施工通用导梁。

背景技术

高速公路呈带状结构，如果要按设计好的线形和尺寸进行施工，获得良好的线形和精确的尺寸，就要求高速公路面层施工摊铺时要控制好标高、厚度、横坡、纵坡等参数，高速公路面层结构包括沥青面层、路面基层和底基层，这三层面层结构都需要摊铺混合料，由于受摊铺机的摊铺宽度所限，目前高速公路沥青面层、路面基层和底基层施工大多采用双机联铺。高速公路的标高、厚度、横坡、纵坡等参数主要靠摊铺机的平衡梁控制，因此需要给平衡梁一个基准面。

但是在现有技术中，现有的公路面层施工用导梁其支撑板和底板无法根据地形和导梁进行灵活的角度以及高度调节，并且现在的支架导梁的高度调节幅度非常有限，从而导致通用性较差。

因此，提供一种便于调节高度和角度的高速公路面层施工通用导梁，已是一个值得研究的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于调节高度和角度的高速公路面层施工通用导梁。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高速公路面层施工通用导梁，包括与地面固定连接的移动机构、位于移动机构的顶部且与移动机构活动连接的导梁机构，移动机构使导梁机构相对于地面移动而使位置发生变化，所述导梁机构包括与移动机构活动连接的调节机构、与调节机构的顶部活动连接的支托梁，调节机构用于调节支托梁的高度和角度。

所述调节机构设置两个，两个调节机构分别位于支托梁的左右两侧且对称设置。

所述调节机构包括一端与移动机构通过轴承座连接且位于水平方向的螺纹杆、套设在螺纹杆上且与螺纹杆螺纹连接的螺纹调节环、与螺纹调节环的上表面通过第三转动件活动连接的主杆、与主杆的顶部通过第一转动件活动连接的连接板，连接板的上表面与支托梁的下表面固定连接，螺纹调节环向左或向右移动，从而使主杆的底部与螺纹调节环同步移动，主杆的顶部相对于连接板向左或向右转动。

所述连接板的下表面通过第二转动件与支撑杆连接，支撑杆的底部与主杆固定连接，支撑杆的顶部相对于连接板向左或向右转动。

所述螺纹杆的另一端设有把手。

所述移动机构包括底座、位于底座的上表面且开口向上的滑动槽、底部位于滑动槽内且相对于滑动槽移动的底柱、用于使底柱和滑动槽固定连接的固定机构，调节机构的一端与底柱的侧面固定连接。

所述固定机构包括位于底座的前后两侧面且与滑动槽连通的若干卡槽、与卡槽卡扣配合且通过连接绳与底柱的前后侧面固定连接的卡块、位于底柱的底部且使卡块穿过的卡孔。

所述底座采用弧形板，底座的下表面设有若干齿牙。

积极有益效果：本实用新型移动机构的设置，便于底柱相对于底座的移动，从而实现支托梁的移动，调节机构的设置，便于支托梁与底座之间角度的调节，解决了现有的导梁无法根据地形进行灵活的角度变换以及高度调节等问题，增强导梁的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的左视图；