[实用新型]一种分级式铁路客车用双侧排风缓解阀有效
| 申请号： | 202121033413.1 | 申请日： | 2021-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN215042784U | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 韩建国 | 申请（专利权）人： | 江阴市恒鼎特钢制品有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10;B60T15/02 |
| 代理公司： | 江阴市轻舟专利代理事务所(普通合伙) 32380 | 代理人： | 孙燕波 |
| 地址： | 214404 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 分级 铁路 客车 用双侧排风 缓解 | ||
1.一种分级式铁路客车用双侧排风缓解阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的上方固定安装有上盖(2)，所述上盖(2)的内部滑动连接有把手(13)，所述把手(13)的下方固定安装有密封圈(23)，所述把手(13)的下端开设有螺纹，所述把手(13)的下端啮合连接有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)的下方轴承连接有旋转轴(16)，所述旋转轴(16)的下方轴承连接有折叠板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种分级式铁路客车用双侧排风缓解阀，其特征在于：所述阀体(1)的内部安装有分级块(14)，所述折叠板(17)的外侧焊接有压缩弹簧(18)，所述压缩弹簧(18)的外侧焊接有挡板(19)，所述挡板(19)的外侧焊接有推杆(21)，所述推杆(21)的外侧贯穿有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)的外侧安装有固定板(22)，所述推杆(21)与固定板(22)为滑动连接，所述推杆(21)与分级块(14)为卡合连接。
3.根据权利要求2所述的一种分级式铁路客车用双侧排风缓解阀，其特征在于：所述把手(13)的下方安装有压力弹簧(9)，所述压力弹簧(9)的下方安装有活塞板(7)，所述活塞板(7)的下方焊接有连接轴(8)，所述连接轴(8)的下方焊接有活塞块(6)。
4.根据权利要求3所述的一种分级式铁路客车用双侧排风缓解阀，其特征在于：所述活塞块(6)的下方安装有压缩气囊(10)，所述压缩气囊(10)的右侧管道连接有弹力气囊(11)，所述弹力气囊(11)的上方安装有封板(12)，所述封板(12)的下方开有通孔。
5.根据权利要求4所述的一种分级式铁路客车用双侧排风缓解阀，其特征在于：所述阀体(1)的左上方开设有进气口(3)，所述阀体(1)的左下方开设有出气口(4)，所述阀体(1)的右下方开设有泄压口(5)。
6.根据权利要求5所述的一种分级式铁路客车用双侧排风缓解阀，其特征在于：所述封板(12)与阀体(1)为滑动连接，封板(12)的外侧安装有橡胶密封垫。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江阴市恒鼎特钢制品有限公司，未经江阴市恒鼎特钢制品有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121033413.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种压力可调节的铁路用双侧排风缓解阀
- 下一篇：核电厂用泵腔视觉检测工具
