[实用新型]用于电动车防滑的雪地车

说明书

本实用新型公开了用于电动车防滑的雪地车，包括连接块、顶撑机构、第二夹板机构、支撑钢管、支架和后轮固定机构，所述连接块的前后两侧分别焊接有第一抵撑板和第二抵撑板，所述顶撑机构固定在第一夹板左右两端的外侧，所述支撑钢管转动连接在第一夹板的外端，所述支架贯穿支撑钢管的外端。该用于电动车防滑的雪地车，电动车转向时，滑雪板可随着支架一起转向，使得滑雪板与电动车之间始终保持在平行状态，滑雪板通过双头螺栓转动连接在支架的底部，滑动起来更加灵活，同时可更好的稳定住电动车，履带代替电动车后轮转动，可防止电动车发生滑移，同时后固定套可在后固定杆上调节位置，以此可是适应于多种类型的电动车。

技术领域

本实用新型涉及电动车防滑相关技术领域，具体为用于电动车防滑的雪地车。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，是人们日常生活中上班、送餐、送货必不可缺少的一件交通工具。

现有的电动车一般是两轮的，冬天下雪时，两轮电动踏板摩托车不够稳定，不易控制，更容易打滑摔倒，对骑行人员造成人身伤害，甚至危及生命，冬天更不利于人们骑两轮电动车出行，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于电动车防滑的雪地车，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车一般是两轮的，冬天下雪时，两轮电动踏板摩托车不够稳定，不易控制，更容易打滑摔倒，对骑行人员造成人身伤害，甚至危及生命，冬天更不利于人们骑两轮电动车出行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于电动车防滑的雪地车，包括连接块、顶撑机构、第二夹板机构、支撑钢管、支架和后轮固定机构，

所述连接块的前后两侧分别焊接有第一抵撑板和第二抵撑板，且连接块的左右两侧均焊接有第一夹板；

所述顶撑机构前螺纹杆固定在第一夹板前螺纹杆左右两端的外侧；

所述第二夹板机构转动连接在顶撑机构的底部，且第二夹板机构包括平行架、旋转块、转轴、前连接杆和前螺栓，所述平行架上设置有旋转块，且旋转块通过转轴与顶撑机构相连接，同时旋转块外端通过前螺栓；

所述支撑钢管转动连接在第一夹板的外端，且支撑钢管的顶部与第一夹板的上端面之间转动连接有减震器；

所述支架贯穿支撑钢管的外端，且支架的底部通过双头螺栓与滑雪板相连接；

所述后轮固定机构包括后固定杆、啮合块、后螺纹杆、后固定套、后连接杆、后螺纹抵杆、锥齿轮块、土型支架、定滑轮、带轮、履带、防滑块、限位片、L型固定片和减震皮块，所述固定杆后端固定有L型固定片，且固定杆右侧前端面设置有啮合块，同时后固定杆右端贯穿有后螺纹杆，所述后螺纹杆设置在啮合块之间，且后螺纹杆前端转动连接有锥齿轮块，同时锥齿轮块固定在后固定套上，所述后连接杆贯穿后固定套，且后连接杆通过后螺纹抵杆固定在后固定套上，同时后连接杆右端转动连接有土型支架，且土型支架左端转动连接有定滑轮，同时土型支架右端转动连接有带轮，所述带轮左侧和定滑轮右侧均设置有减震皮块，且减震皮块固定在土型支架上，所述履带套在定滑轮和带轮外侧，且履带外端面设置设置有防滑块，所述履带内端面设置有限位片，且限位片设置在定滑轮和带轮外侧。

优选的，所述连接块为“+”形结构。

优选的，所述顶撑机构包括承载套筒、第一顶撑架、移动块、第二顶撑架、限位套筒和前螺纹杆，且承载套筒固定在第一夹板左右两端的外侧，同时承载套筒底部的前后两侧均转动连接有第一顶撑架，所述第一顶撑架的底部转动连接有移动块，且移动块之间设置有限位套筒，同时第一顶撑架与限位套筒之间转动连接有第二顶撑架，所述前螺纹杆转动连接在限位套筒上，且前螺纹杆螺纹连接在移动块上。

优选的，所述减震器通过轴杆转动连接在支撑钢管与第一夹板之间。