[实用新型]一种汽车仪表横梁总成运输装具

说明书

本实用新型提供一种汽车仪表横梁总成运输装具，包括框架本体和底座，框架本体固定设置于底座上，底座的底部设有转轮；框架本体包括左侧框和右侧框，左侧框和右侧框之间形成有容纳腔，容纳腔用于放置汽车仪表横梁总成；左侧框从上至下设有多个支撑杆，支撑杆上设有侧边支撑架；右侧框从上至下设有多个支撑横梁，支撑横梁上设有限位支撑架；底座的前侧面上设有挂钩，底座的后侧面设有牵引杆；本实用新型提供的汽车仪表横梁总成运输装具，可便捷人工取件的操作要求，方便上线装配作业，提高作业效率，降低人员工作劳动强度。

技术领域

本实用新型属于汽车仪表横梁总成运输装具技术领域，具体涉及一种汽车仪表横梁总成运输装具。

背景技术

随着汽车市场竞争日趋激烈，各汽车厂在车型配置上也是不断升级，汽车装配零件数量也随之增多，为了满足主机厂精益化生产和产能节拍的提升，很多产品均由原先单个零件供货变更为多个零件组装成模块化供货，模块化零件由外协供应商组装直接为主机厂配套；比如汽车仪表横梁总成，因不同车型有不同的动力配置，因此汽车仪表横梁总成同样存在不同配置差异之分，对于大多数汽车主机厂来说，生产装配方式几乎为精益化生产，对于所有物料的库存控制基本控制在2小时-4小时之内，同时该零件自重达到6.5千克以上，体积达到0.17立方米，对于配送上线必须方便作业人员取件装配；但是对于现有汽车仪表横梁总成运输装配难度较大、效率较低。

基于上述汽车仪表横梁总成运输装配中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车仪表横梁总成运输装具，旨在解决现有汽车仪表横梁总成运输装配难度大、效率低的问题之一。

本实用新型提供一种汽车仪表横梁总成运输装具，包括框架本体和底座，框架本体固定设置于底座上，底座的底部设有转轮；框架本体包括左侧框和右侧框，左侧框和右侧框之间形成有容纳腔，容纳腔用于放置汽车仪表横梁总成；左侧框从上至下设有多个支撑杆，支撑杆上设有侧边支撑架；右侧框从上至下设有多个支撑横梁，支撑横梁上设有限位支撑架；底座的前侧面上设有挂钩，底座的后侧面设有牵引杆。

进一步地，转轮包括万向轮和定向轮，万向轮设置于底座底部的一侧，定向轮设置于底座底部的另一侧。

进一步地，底座的底部还设有顶高器，顶高器位于万向轮一侧。

进一步地，支撑横梁上还设有限位块，限位块设置于限位支撑架的侧边；限位块用于对汽车仪表横梁总成进行支撑和限位；限位支撑架用于对汽车仪表横梁总成进行限位。

进一步地，侧边支撑架的表面设有定位孔，侧边支撑架的定位孔能够与汽车仪表横梁总成的定位孔相对，从而进行定位。

进一步地，左侧框的左右两侧沿竖直方向设有立柱，支撑杆的两端分别固定连接于左侧框左右两侧的立柱上；右侧框的左右两侧沿竖直方向设有立柱，支撑横梁的两端分别固定连接于右侧框左右两侧的立柱上。

进一步地，左侧框和右侧框的顶部通过连杆连接；连杆的一端连接于左侧框的立柱上，连杆的另一端连接于右侧框的立柱上。

进一步地，立柱的顶部安装有堆垛导套；立柱的底部延伸至底座的底部，并凸出设有堆垛脚。

进一步地，侧边支撑架的表面设有黑色橡胶块；限位支撑架上套设有胶管。

进一步地，左侧框从上至下设有三个支撑杆，右侧框从上至下设有三个支撑横梁，各个支撑杆分别与其对应的支撑横梁处于一个水平面上。

本实用新型提供的汽车仪表横梁总成运输装具，可便捷人工取件的操作要求，方便上线装配作业，提高作业效率，降低人员工作劳动强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。