[实用新型]一种车棚前挡的调节结构

说明书

本实用新型属于电动车、摩托车车棚配件技术领域，一种车棚前挡的调节结构，包括前挡支架连接件前挡支架调节孔和车辆支架连接件，所述的前挡支架连接件前挡支架调节孔和车辆支架连接件通过一调节固定组件将其形成可相互旋转调节的结构，所述的前挡支架连接件前挡支架调节孔上设置有连接板，连接板的外端部上开设有轴孔，所述的车辆支架连接件上设置有车辆支架调节孔；所述的调节固定组件包括紧固块Ⅰ和调节杆Ⅰ，该调节杆Ⅰ穿过所述轴孔和车辆支架调节孔后与紧固块Ⅰ旋接。本实用新型结构简单，具有更大的适配范围，能够实现车棚前挡与电动车、摩托车之间形成角度的调整，安装时也更加灵活方便。

技术领域

本实用新型属于电动车、摩托车车棚配件技术领域，涉及到车棚前挡与电动车、摩托车的连接调节，指一种车棚前挡的调节结构。

背景技术

目前，随着汽车拥有量越来越多，堵车现象也越来越严重，电动车、摩托车在短距离范围内有时比汽车出行反而更加的便捷，但在一些环境下，没有适配车棚的电动车，摩托车也会让人们在出行时带来一些阻碍。

基于上述情况，市面上出现各种款式的车棚，但如果不能很好的选购到合适的车棚，对骑行者在驾驶时也会造成一定的安全隐患。为了使工厂批量生产的车棚具有更大的适配范围，本实用新型设计了一种车棚前挡调节结构，用于车棚前挡装置与电动车、摩托车之间的连接，使得更多的车棚在连接前挡装置与电动车、摩托车时可以进行调节，在进行安装时更加灵活方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具备高稳定性且能够让车棚前挡相对于电动车、摩托车具有灵活调整角度的车棚前挡的调节结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车棚前挡的调节结构，包括前挡支架连接件前挡支架调节孔和车辆支架连接件，所述的前挡支架连接件前挡支架调节孔和车辆支架连接件通过一调节固定组件将其形成可相互旋转调节的结构，所述的前挡支架连接件前挡支架调节孔上设置有连接板，连接板的外端部上开设有轴孔，所述的车辆支架连接件上设置有车辆支架调节孔；所述的调节固定组件包括紧固块Ⅰ和调节杆Ⅰ，该调节杆Ⅰ穿过所述轴孔和车辆支架调节孔后与紧固块Ⅰ旋接。

在上述的调节结构中，所述的连接板的内侧端设置有齿面A，在车辆支架连接件上设置有与所述的齿面A相互啮合的齿面B。

在上述的调节结构中，所述的连接板的内侧端设置有可插入所述车辆支架调节孔的定位凸台，所述的齿面A分布在该定位凸台的周侧，所述的轴孔开设在定位凸台的中部。

在上述的调节结构中，所述车辆支架调节孔的中部设置有台阶孔Ⅰ，台阶孔Ⅰ将车辆支架调节孔分为容置所述紧固块Ⅰ的紧固槽Ⅰ和容置所述定位凸台的定位槽，所述的调节杆Ⅰ依次穿过轴孔、定位槽和紧固槽Ⅰ后与紧固块Ⅰ螺纹相连。

在上述的调节结构中，所述的定位凸台和定位槽相适配，两者的竖截面形状均为梯形。

在上述的调节结构中，所述的车辆支架连接件上开设有容置车辆支架的车辆支架连接孔，所述的紧固槽Ⅰ与车辆支架连接孔相连通。

在上述的调节结构中，所述的前挡支架连接件前挡支架调节孔上开设有容置前挡支架的前挡支架连接孔和前挡支架调节孔，在前挡支架调节孔上设置有台阶孔Ⅱ，在台阶孔Ⅱ内设置有紧固块Ⅱ和调节杆Ⅱ，台阶孔Ⅱ将前挡支架调节孔分为容置所述紧固块Ⅱ的紧固槽Ⅱ和容置所述调节杆Ⅱ的调节槽，该紧固槽Ⅱ与所述的前挡支架连接孔相连通。

在上述的调节结构中，所述的紧固块Ⅰ和紧固块Ⅱ上均设置有圆弧面。

在上述的调节结构中，所述的紧固槽Ⅰ或/和紧固槽Ⅱ上设置有引导部。

在上述的调节结构中，所述的引导部为平切面。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型结构简单，具有更大的适配范围，能够实现车棚前挡与电动车、摩托车之间形成角度的调整，安装时也更加灵活方便。

附图说明